‍‍铝合金油箱外观上不需要喷漆涂装，银色外观简洁美观，不仅使生产工艺简化了喷涂这一过程，同时银光闪闪的外表更容易让用户接受。相比铁质材料，铝合金材质本身延伸性更好，碰撞时不易破裂。现在铝制工艺技术更加成熟，生产过程环保，寿命长，同时铝制材料可以再生利用，铝合金油箱报废后再生利用率在85%以上。现在各大厂商积极推广，铝合金油箱产业正在蓬勃发展，不断占据油箱市场，逐渐成为油箱配件发展的主导方向。铁质油箱现在很少应用在卡车上，主要是铁质材料遇水容易生锈，产生污垢，影响油质，甚至可引发油泵故障。铁质油箱延展性比较差，近几年重卡超载事故频发，铁质油箱在碰撞时易破裂。现在物流快速发展，卡车趋向轻量化，相比重量更轻铝合金油箱，铁质油箱在重卡市场上渐渐退淡出去。

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‍‍近年来，随着工艺的不断进步，很多大货车开始配备铝合金油箱，现在几乎已经成为各大厂商的标配，铝合金油箱到底有什么好处，让厂家标配这样的油箱，又让广大用户喜欢使用它，铝合金油箱随着电控国三车兴起的开始流行起来，目的是为了不污染柴油，可以很好的防止油箱内部产生污垢损坏燃油系统。 防腐蚀性好 不易产生杂质1980年欧洲生产出了第一只铝合金燃油箱，到2004年欧洲一年生产的铝合金燃油箱多达40万，目前容量最大达到1100升，奔驰、MAN公司生产的载货卡车燃油箱已经100%采用铝合金油箱。国内一些地区油质比较差，柴油中可能参杂着水和其他杂质，铁质油箱在长期的使用中，柴油中的水分会慢慢腐蚀油箱，产生大量的铁锈，这些杂质会严重影响柴油燃油系统。尤其是从国三车开始上，车上配备的的高压共轨系统对油质要求高，大量的杂质会加快喷油器磨损，严重的可能直接使喷油器、油管堵塞，使车辆出现发动机喷射不稳定、发动机回油量变大、共轨系统压力变小、冒黑烟等各种症状，进而导致燃油系统损坏。

铝合金油箱本身抗腐蚀性好，使用得当可以多年不锈蚀，对于大型客车、重卡这种耗油量大，对燃油质量要求高的车型来说无疑是首选，现在铝合金油箱已经占据重卡油箱市场的80%份额以上。现在各大车企在保证车身强度和安全性能的前提下，逐步向着轻量化发展，铝合金相比铁材质重量更轻，车辆配置上很多零部件开始采用铝合金材料，如铝合金轮圈，铝合金气罐等，铝合金油箱将大量应用的卡车上。总之来说其优势还是挺多的，以上就是我是的个人了解。

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