共享经济发展的第一个关键时间点是1993年，标志性事件是互联网开始商业化应用。没有互联网，现代意义上的共享经济也就无从谈起了。互联网与生俱来的开放协作特质，推动了一个乐于创造和共享时代的到来。最早出现的共享平台主要是文件、音乐之类的内容平台，20世纪90年代后期开始出现一些实体物品的共享平台，如 Zipcar汽车共享平台。2000年后，我国出现了一批基于互动式问答的知识分享网站和一些众包平台，如K68、威客中国等。这一时期，共享经济的发展仍处于萌芽阶段，似星星之火。共享经济发展的第二个关键时间点是2008年，标志性事件是全球金融危机爆发，推动共享经济走上了高速发展的快车道。金融危机之所以促进了共享经济的加速发展，一是刺激了需求的爆发。突如其来的金融海啸让无数人失去了赖以养家糊口的唯一工作，面对大幅降低的收入和严重缩水的资产，人们不得不放弃以往优越甚至有些铺张浪费的生活习惯，开始过起精打细算的朴素生活。二是刺激了技术的快速应用。大数据、云计算、物联网、移动互联网、人工智能、数字地图、在线支付、现代物流等新一代信息技术及其创新应用层出不穷。正是这些技术和创新应用为共享经济提供了最强推动力和重要支撑。如果没有金融危机，这些技术度过“沉默期”的时间可能还要长一些。三是刺激了积极政策的出台。为走出金融危机阴影，各国都在寻求突破，对新业态、新模式寄予厚望，使得共享经济有了一个较好的政策环境和舆论氛围。世界上发展较早、成长较快的共享平台大多都是这一时间段开始创立的，比如优步、爱彼迎等。伴随着国外共享经济的快速发展，国内众多领域的共享型企业也开始大量涌现。

共享时代的发展本质上就是效率的提升，不论是生产效率、计算效率、还是信息传播效率等，都需要遵循这个原则，而共享汽车的出现必将迎合整体汽车行业的发展，突破当下汽车行业瓶颈期的存在，其不但迅猛提升车辆使用效率，这也充分提升了出行效率。因此我认为共享汽车实际就是汽车行业的未来，也是出行方式的必然结果，这个影响也是从“好的”方面，进行的一种引导.