是的，我特意查了今晚报的相关报道，新中国的第一代汽车确实是在天津诞生的，1951年9月20日当它首次出现在天津街头时立刻引起广泛关注，下面就为您详细说说它是如何诞生在天津的。

新中国第一代汽车在天津诞生两辆新越野吉普车，在1951年9月20日和21日出现在天津街头，人们争先恐后地先睹为快。四天后的9月25日，它们要进京向国庆献礼。喜讯一传出，人人载歌载舞，喜笑颜开。新中国第一代汽车在天津诞生了，这是天津的光荣，已被载入史册。

　　新中国成立前，天津汽车制造厂有名无实，只能生产简单配件。新中国成立后，工人们立志要制造出新中国的第一辆汽车。争气的日子终于盼来了，有关部门向他们下达了制造四缸引擎的仼务，从此就拉开了攻关序幕。1951年8月，他们又接到了制造汽车的任务。经过一个多月的不懈努力，两辆新汽车就亮相在天津街头。经过请求和批准，作为国庆两周年的厚礼，还要敬献给毛主席和朱总司令。司机周承煊听到这个喜讯后，兴奋得逢人就说：“我开了六年车，今天第一次开自己动手做出来的汽车，心里特别高兴。”开天辟地的大喜事，他当然特别高兴。

　　献礼车队在9月26日下午两点半到京，还在中央重工业部门前，举行了简短而热烈的报喜仪式。钟林副部长指出：汽车和火车是主要运输工具，要大量制造。天津工人能在这么短时间内将汽车试制成功，是全体职工发挥了忘我劳动和英勇克服一切困难的结果。他讲完话，还将一面写有“高度发扬抗美援朝爱国主义国际主义精神，进一步加强团结，钻研技术，为创造更好更多的新产品，增强国防力量而奋斗”的锦旗，授予了报喜的代表，同时还奖励了五千万元（旧币）奖金。

　　报喜仪式结束后，献礼车队开往中央人民政府。朱总司令代表毛泽东主席，前来接受献礼，他高兴地指出：能制造汽车，就能够制造坦克和拖拉机。我们要大量制造，制造几万辆几十万辆几百万辆，建设和保卫我们的国家。他还说：“党依靠工人阶级，国家建设也依靠工人阶级，希望你们能创造出更好更多的东西来。”他还在一个工人代表的笔记本上写了这样的题字：“努力向前发展，制造一切汽车坦克。”

　　天津人民自新中国成立以来，创造了无数奇迹。这则喜讯，曾以《中国第一辆汽车制造经过》和《咱们中国也能自制汽车了》为题，刊载于《汽车与公路》第4卷第6期。在此作为重要依据，更直观的让大家知道，新中国第一代汽车诞生在天津。

虽然是天津人，但新中国第一代汽车诞生在吉林长春。

1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放。

长春第一汽车制造厂生产的“解放”牌汽车是以苏联生产的吉斯150型汽车为范本，并根据中国的实际情况改进部分结构而设计和制造出来的。这种汽车装有90匹马力、6个汽缸的汽油发动机，最高时速为65公里，载重量为4吨。它不仅适合当时中国的道路和桥梁的负荷条件，而且还可以根据需要改装成适合各种特殊用途的变型汽车。首批汽车经过行车试验后，证明性能良好，符合设计要求。解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。

天津一汽丰田其实是中国第一汽车集团有限公司，简称一汽集团的控股子公司。

天津汽车制造厂成立于1965年，当时国内只有一汽、上汽、天汽三家汽车生产厂家。1978年更名为天津市汽车制造厂。

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