你好，很高兴为大家分享我的观点。

在国内有售的日系品牌中。马自达，本田，雷克萨斯，英菲尼迪，这几个都算有良心。如果非要找出最有良心的，那就是英菲尼迪。

至于三棱，铃木，斯巴鲁，欧哥这些处于半死不活的节奏，失常认可度很低。

丰田就不用说了，进口丰田质量稳定，大价格高配置，低技术成就至少两袋，所谓稳定就是靠老东西，不容易坏。国产丰田低价低质低配外形这几年更新一下还算可以看。

本田算是比丰田有良心多了，13年前推出的飞度cvt变速箱使用几年后有问题。才卖出一年多就撤了下来，改用at。之前的车的cvt变速箱也暗暗延保。这至少算一种态度。

日产延续中规中矩，除了外形我觉得改款式拜拜。在用料上日常还是优于两田中型车保险杠都是铝合金。这块赶上发系车的良心了。但是日产技术也成就跟丰田一个货色。

马自达属于技术的车型原因是他偏小众。能说有良心，但产品一般。

英菲尼迪的底盘操控。在常见的日系车里，无人能敌。轿跑型的轿车q50的底盘悬挂。我们抬起来看看会惊呆了。如果说雷克萨斯es的连杆。因为叹息而被人笑成筷子连杆那英菲尼迪的q50的连杆是雷克萨斯es的三倍以上。同样是铝合金。这前后都各多了一根左右的稳定杆。

以上就是我个人的观点，希望大家多多评论，转发留言。

日系车谁最良心？

比如丰田家的雷克萨斯es200，使用的是凯美瑞的底盘和悬挂，还是老款凯美瑞的2.0l自然吸气发动机，只是轴距加大一点，前脸变得像推土机，其实和凯美瑞也没有什么大的不同，甚至连凯美瑞发动机舱容易进泥浆的泥浆门，都完美的继承。但就算这样，它就敢定价29万起！而且是购车时还必须要加价，不然不卖给你！你能说它是良心卖车吗？恰恰相反，若说它是，专门来收智商税的！这还差不多。

对于丰田来说，全车系从高配到低配，全系给标配成本最多只有几十块的倒车雷达，就比杀了它还难受！一个倒车雷达都能把吝啬的丰田逼成这样，所以说，丰田的骨子里永远都是利润第一。

而利润越高，就代表赚得消费者的血汗钱越多嘛，是吧？这个当然没毛病。据说，雷克萨斯在中国，只是加价卖车的利润，就是只是加的价的利润，就已经超过了20亿！所以中国市场监督局虽然重罚它8700多万，对于它来说，只是相当于是变相的鼓励。

像迈腾、帕萨特、奥迪a4l、新天籁等B级车都有2.0t的涡轮增压车型，丰田就没有2.0t发动机吗？当然是有！就是皇冠用的那款。但丰田不舍得给凯美瑞和亚洲龙等B级车型使用，雷克萨斯es系列都不行。

因为傻子都知道，涡轮增压发动机的制造成本，当然要比自然吸气发动机高，毕竟2.0t涡轮增压发动机，并不是2.0l自然吸气发动机的外面，再加上一个廉价的小电风扇当涡轮。但就算这样，全系都是自然吸气发动机的凯美瑞，终端的销售价格都一直坚挺。不过，好歹还没跟雷克萨斯学，购车还需要再加价的先进耍猴销售理念，就算是广汽丰田已经很对得起国内的消费者了！

本田不舍得于国内发售雅阁2.0t的车型，也是这么个道理。雅阁1.5t卖20多万，消费者就觉得这个价格特别香！特别香！又何必再用2.0t呢？若是雅阁2.0t定价30万起！它也卖不动。定价20万起，本田又觉得吃亏。

大家都知道日系车的特点就是车漆薄隔音差，本田车尤其是隔音特别差的代表。当然，50万以下的日系车当中，没有几款是隔音特别好的，所以我们也不能因此就把本田一棒子打死。

现在的本田，就想靠一款1.5t发动机来打天下！十代思域和新crv的1.5t都出现了机油增多，但本田依然不放弃，十代雅阁也是用的1.5t，照样也是避免不了机油增多，而且还引发出来了失速门和变速箱漏油的问题。而即将上市的新款小飞度，据说也是要用这款1.5t发动机，现在还不知道未来的飞度1.5t，能否整出更大的幺蛾子来？但也肯定不能说这就是特别的有良心；

日产的新天籁，作为日产的B级旗舰车型，它居然连电子手刹都舍不得给全系标配，中低配车型全是用的廉价的用脚踩的手刹，简称脚刹。全新轩逸全系也是这样，全部都是脚刹，而且定价为11.90万的全新轩逸cvt低配版，还是用的鼓刹和铁轮毂，直接拉低到和6、7万的丰田威驰、本田锋范一个档次，而它的定价接近12万！你说它良心不良心？

所谓的日本宝马，东瀛马自达，它的卖点是颜值高，和操控性好，但马自达车型的缺点是动力水平一般，以及后排空间过小。

关键是，马自达全系的价格也不低，终端优惠幅度更小，所以，马自达的车，虽然达不到豪车的标准，但其销量却得以向豪车看齐！比如，雷克萨斯的文宣虽然整天都吹破了天，号称各方面吊打BBA，但其全系的月销量才一万六；而不声不响的凯迪拉克，全系月销一万八；马自达呢？全系最好的成绩，是月销2万！

是吧？这说明，若是说马自达特别有良心，市场和消费者都不认可啊！

想来想去，也就只有三菱最良心了！可以说，现在的三菱在中国，是专业卖发动机，副业才卖车。

三菱在国内有两家发动机制造合资企业，它家的1.5t、2.0t发动机，为奇瑞、哈佛、长安、众泰等诸多国产厂商所采用。

三菱为我国自主汽车行业的发展，做出了突出的贡献。对国产自主车型而言，正所谓，日照香炉生紫烟，三菱能顶半边天！

还有一个铃木，对中国也非常有良心，技术方面几乎是毫无保留，却奈何它在中国的合作伙伴不给力，毁车无数，最后也毁了铃木。铃木最后只好饮恨退出中国！

当然，铃木车在中国卖的不好，跟它的轴距比较小，而中国人买车喜欢买看起来非常大的，也有关系。