主要是对世界人民有利。减少污染，减少疾病，有利于生存。

新能源汽车对能源行业影响不大，影响大的是传统汽车行业。新能源汽车也需要能源，这些电力哪里来？所以，推进新能源汽车普及的最大阻力，一是成本问题，现在造价还是比较高，二是传统汽车行业的阻碍。如果新能源汽车普及了，汽车行业会出现新的重组，一些老牌企业会关门，一些新的企业会崛起。

有人说电动汽车一点也不节能环保，它的动力同样来自于产生污染的火电，你怎么看？

这个观点有点片面！

首先说国家扶持新能源，说到底是为了改革目前国内能源现状，减少民用石油能源的支出！同时加大战略石油储备！

而用于电动车充电的来源，不仅仅只有火电，其实在中国民电的构成中：风电，光伏，核电，水电。火电只是其中的一种而已！而且火电厂大多在央企名下，管理和推广环保技术效果会好一些。

那么为什么要转移石油消耗转向二次能源呢？

因为，在中国，煤炭的开采和储量要比石油经济的多！我国的煤炭还在出口，而石油却严重依恋进口，不是吗？

不过，现在，我国的电动汽车推广还有很多瓶颈，大战略的动作也在电力供需的可控范围之内！不能说电动汽车不环保，只能说相比燃油汽车污染比较小而已！

说电动車一点也不节能环保，说它的动力来自于产生污染的火电。我认为电动车节能又环保，火力发电只是一部分，现在水电风电还有大面积推广发展的光伏，他们成本小是正能量，火电本身就要消耗能源，迟早会被退出。就现论火力发电的污染问题吧，国家治污力度非常强硬，如果污染超标是不太可能的，所以说电动車还是节能环保的。电池报废国家不会视之不理，何况商家为了节能省资，定当回收，这大可放心。