会的！

汽车是支柱行业之一，而且汽车的整个产业链很长，带动的就业也是相当庞大，所以面对车市低迷，和疫情带来的消费能力不足这些问题，我相信有极大可能会有宏观调控来稳定车市。

2020年对于汽车主机厂和4S店，都面临巨大的挑战，虽然疫情导致短时间的整体停产但是中国汽车制造体量巨大，产能还是不小，但是疫情导致的经济下滑会导致购买力不足，产能还是会继续过剩的，产能过剩就意味着会有很多的优惠政策出台，我认为会有以下几种可能。

一、预计宏观调控会出台补贴政策，当地也会出台政策来刺激消费。

汽车消费是大部分3、4、5线城市的支柱产业，汽车消费所产生的衍生消费非常的多，像保险，信贷，税收，保养，配件等等一整条的产业链，带动的就业和税收不容忽视。佛山今天已经出台了疫情后支持消费者消费升级的措施，我相信也会有很多城市进行效仿。如汽车下乡，购置税减半等惠民政策再次现身有极大的可能。

文件中可以看到不单单是对消费者有补贴，对汽车经销商也是有补贴的。

二、制造厂商的降价优惠

目前汽车品牌众多，竞争也是相当激烈，近两年大品牌巩固地位，中型品牌求发展，小品牌求生存，总的一句话大家都在求销量，降价无疑是提升销量最有效的办法。有了国家和地方的支持，大家都会想到在这场盛宴中多分到一杯羹，裸车降价，置换补贴力度增加，金融补贴加大等等一系列的措施进行刺激。

三、预计银行和金融行业也会对汽车信贷市场，进行支持，如放宽审批尺度，降低利息，降低首付等等。

疫情过后，如非典过后就出现购车需求激增，这次也极有可能在3、4、5线城市出现暴增的情况，但是并不影响汽车降价这一大趋势。

以上是我对2020年汽车市场的看法，仅代表个人观点，供参考！

肯定会降价。理由如下：首先2020年的魔幻开局对中国经济影响损失非常大，据初步估算，就餐饮，旅游业，和娱乐业就损失上万亿元。而内需恰恰是拉动经济的最大那驾马车。第二，模跨亚非欧的百年一遇的蝗灾对世界粮食产量影响巨大，将直接造成粮油副食品价格上涨，生活成本急剧增加，势必影响经济不宽裕的部分群体放弃购车计划。三此次疫情目前何是能完全控制住还不得而知。但是可以肯定的是很多中小企业可能在狂潮中倒闭，造成部分人失业，房贷断供，房价下跌。现在公共交通大部分地区已覆盖到城乡，汽车就显得不是必需品。理智终会战胜冲动，所以汽车产能过剩，车价继续向下是必然的。