肯定会的，传统车企在进军新能源，造车新势力也在进入这个行业，一定会激烈竞争，最后看看谁能存活下来了

回答这个问题我们可以把这个问题分拆成两个部分，一什么是新能源车，二什么是产能过剩。

百度对新能源车的定义是：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车像model3、增程式电动汽车比如理想one、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

截至2021年5月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。

2021年，全年新能源汽车产量367.7万辆，比上年增长152.5%，结束了连续三年的负增长。预计2022年，中国汽车销量预计将达2750万辆，同比增长5.4%，乘用车涨幅将达到8%，新能源汽车销量大涨，有望至500万辆（可能不止记得有报道说到年底新能源车的渗透率可能达到百分之40，如果已2000万的销量计算2022年的销量可能达到600万左右）。可见我们的新能源市场还是很大的。

然后我们看看新能源车的产能先看比亚迪吧，这两年一直在扩大产能如果一切顺利到年底的产能将会达到一年200多万。

接下来看特斯拉，新的消息是特斯拉要在中国建第二个工厂，第一个工厂的产能不够用（偷懒了，不想查数据）。接下来的就是蔚小理它们了，合起来产能一百万肯定是没有的。吉利的新能源差了点一年，算10万吧。大众的id系列现在销量也挺多的产能算20万吧。长城算30万。广汽唉安销量可以算30万。还有五菱的算80万吧。奇瑞的算20万。其他的都算起来是50万吧。加起来还是不到600万。所以产能可能不够，而且新能源是国家大力推进的政策。国产车除了比亚迪吃了很多，就是特斯拉蔚小理长城唉安国产还要加油哇。

就连一个创维一个新人3月都卖了3千的销量，可见产能还是不够呀。