年年岁岁玫瑰花相似，岁岁年年车价不同。
今年鼠年年底汽车价格大起大落变动灵活、降价幅度大、波及面宽、惯性明显是有别于往年的主要特点。而价格持续下降到春节前，已是大势所趋。尽管涨跌互现，但是涨少跌多，而且涨幅极小，跌幅很大；涨势悄然无声，不敢声张，跌势势如破竹，大张旗鼓。尤其是经销商唱主角的大幅优惠主导车市价格，将厂家定价远远甩在千里之外，而且大车大降，小车频降，新车上市就降，老车甩卖更降；进口车上百万的降，以往畅销、供不应求的加价车黯然收起了加价牌，牛气冲天的SUV越野车的价格也开始应声而落。 汽车降价这匹野马，春节前能收僵吗？ 预计汽车价格下降的好戏还在后头。原因有四。 1、降价趋势明显。 笔者根据网上信息搜集得出结论：2008年上市的车型中，所有除了新君威等个别车型之外，其它车型尽在降价车型之列，无一幸免。而降幅过万的就有16款。其余降价车型降幅也达数千元之多。 降价潮动力来自方方面面。库存压力的推动、新车上市的推动、老车换代的推动、经销商走量的推动、盘活资金的推动等等。各方压力滚滚而来，想不降价，也身不由己。 2、降价惯性突出。 各种动力形成合力，降价趋势越来越明显，没有特殊机遇特殊原因，想让这匹动力十足、桀骜不驯的野马立刻收僵，谁也没有这本事。刹车力量在行车力量面前变得微乎其微，苍白无力。 3、主动降价与被动降价原因交织。 4、消费潜能还可以再度释放；拉动内需的政策和经济形势的平稳会恢复消费信心；眼前是本年度最好的购车时机。 5、有购买力的持币坚持与有销售欲望的降价坚持之间出现妥协的缝隙，降价有效，促销有力。 6、汽车产品还有降价空间。 所以，春节前，车市会有鼠年最后一搏。 既有降价空间，又有促销压力，车价就不能涨上去，只能掉下来；既有购买需求，降价就有吸引力，购车就要选择最好的时机。 目前购车是全年的最好时机，原因是已有车型价格相对较低；如果还要大幅降价，只能逼得一些车型摇身一变，改款上市，顶着新价继续卖。一汽大众的高尔夫、东南三菱戈蓝这些车型，价格几乎见底。若让他们再降价，买到的只能是库存车。 如果真的能减免车辆购置税，目前购车也是好时机。 因为大家因为等待减税而持币待购，这就更让厂家着急；一急之下车价下拉，汽车就有了理想的低价格。而一旦减免车辆购置税的政策出台，购车消费蜂拥而上，经销商反而会巧妙地提升价格。近年车价的变动，主要与供求有关。这是定律。 汽车的价格水份有没有挤到滴水不剩？当然没有。 某自主品牌的城市越野车还是卖到8万多元。这个价格，稍添点儿钱，可以买到一款中级车，不添钱，可以买到一款很好的紧凑型合资品牌的车型。而这款车的成本不超过5万元。至少还有1.5万元的降价空间。 所以，春节前，汽车降价还有空间，也就还有好戏看。