广州放不放开小汽车上牌限制，跟车市降价不降价没有直接关系，而是跟产业政策、环保以及城市交通状况有密切关系。我们都知道，目前限制小汽车上牌限制的政策，也就是限牌政策，主要是在一线城市的北上广深以及二线城市的杭州等地实行，主要针对的是这些城市汽车拥有量饱和度很高，已经影响到城市交通的正常运行，同时也给城市环境保护带来一定的影响。但是，限制车牌发放，又跟产业发展产生一定的矛盾。因为，越是一二线城市，消费能力越强，尤其是作为家庭大件的汽车。限牌，无疑对汽车市场起了一定的抑制作用。如今，疫情之下，各行业大都受到负面影响，汽车市场也不例外。因此，有人呼吁放开城市小汽车限牌限购，以刺激汽车市场消费，提振经济。然而，我认为北上广深这些一线城市，并不会放开小汽车上牌限制，因为这样引发的负面影响会大于刺激汽车消费的作用，因此不能不谨慎从事。然而，各地有可能会根据自身情况进行一些微调。比如北京就在考虑临时性增加绿牌（电动汽车）的发放、增设一种限定在城市非核心区行驶的汽车号牌等。所以说，广州不会完全放开小汽车上牌限制。

今年不是买车的好年份

汽车会不会降价？

电动车应该不会主流，你看现在更多的油电混合类的车，纯电动车很少很少，因为纯电动有很多限制条件，比如充电时间极其漫长，行驶公里又短，再加上电池的生产伴随着很多污染物的排放，所以电动车绝不是将来的主流，而仅仅是一个过渡型技术，是在没有找到更合适的新型燃料之前的解决一时之需的办法，并不是一劳永逸的办法，除非电池技术突飞猛进。个人认为，氢动力还是很有前途的，很可能替代石油。
汽车价格肯定是会往下降的。现在的高价格主要是因为国内汽车工业薄弱，稍微好点的技术或整车都得靠进口，进口就得加税，价格自然整体偏高。随着中国购买汽车的消费者的增加和国内汽车产业的不断发展和完善，我相信将来汽车一定会走进每个寻常百姓家。