现在除武汉以外大部分工厂，企业，单位，门店等一定陆续复工，前景的话我认为汽修行业还是好的，

题主你好，感谢邀请回答。

全国各地受疫情影响程度不同，因此复工时间也不一样，如果在疫情不是特别严重的城市，应该是已经可以申请复工了。

再来说一下前景，由于疫情，全国各地有车的朋友很多都选择回家，车子基本都是停滞状态，但是抗疫时间已经过去了2个月，车辆长时间不使用对于车辆的保护并不好，所以大多数司机都会在解封的第一时间去熟悉的汽修店或者4s店做一些检测或者保养，而且部分快递车辆一直在运行，也会定期检修保养，所以行业前景不用担心，可能还会迎来一波高潮。

我是做教育培训的，我们的行业影响更大，由于疫情，不能复课复学，部分家长还要求退费，今年教育行业太难了，兄弟，你的汽修行业前景是非常好的，加油。

我是一名热爱汽车，爱科技，爱玩手机的街舞老师，欢迎关注我哦。

特斯拉9月持续增产，问题来了：特斯拉怎么不缺芯片？

我是來自中国香港的肥大叔,我来回答：

特斯拉之所以能够有这样的销量，其中主要原因是他们一直在采购多样的晶片作为替代方案，特斯拉 CEO 馬斯克表示：「并不是只有替换不同晶片,我们也会需要重新改写软体。」这一连串的大变动，根据馬斯克的谈话都只发生在几周以内。

尽管汽车业正在受到晶片荒的冲击，但特斯拉靠着迅速调整自家汽车软体，而可以通用更多车用晶片，因此受到的零件短缺冲击程度也较其他车厂小。

特斯拉用那种车规芯片的地方少，比如一般的车自动雨刮要有个传感器贴玻璃上，而自动大灯又要一个光线传感器。特斯拉用车本身自动驾驶的摄像头来感应下雨和光线。这样一下子就省了2个芯片。车钥匙里面也有芯片，而特斯拉用卡片钥匙，后续提车后大家一般用手机做车钥匙。特斯拉又省了2个芯片。车里面控制面板它一个屏幕解决又省了好几个芯片。类似这样的地方还很多。特斯拉用高集成度来减少普通功能简单的车规芯片。当然特斯拉目前的产销量也没有传统车企那么多。