宝沃品牌的历史可以追溯到1919年，这个古老的的德意志品牌最辉煌时曾成为过德国的第三大汽车公司，仅次于大众和欧宝。但1961年，由于资金链断裂而宣告破产。2015年，宝沃品牌在日内瓦车展复出，但是明眼人都知道幕后的资本推手是国内的厂商北汽福田。

按个人理解，1961年至今，57年间没有任何的技术沉淀和积累，单纯紧靠资本操作和资本运作的资源整合，想打造出于奔驰、宝马同质的车型还是不现实的。从目前宝沃主打的车型BX5和BX7来说，销量上也仅仅与国产品牌SUV处于同一阵营，品牌号召力与真正的德系品牌对比还有不小差距。

除了品牌知名度，就车本身来说，宝沃车真材实料，大量采用环保材料，工业自动化4.0制造，技术和设计上与欧洲车同步，配件配置上高出同级别欧美日系车，如果你是买一个实用型的家用车，图的是性价比，那么宝沃再适合你不过了。我选车前参考了骑骏，翼虎，途观L，之前买过两部合资轿车，第三部车确定买SUV，每年会长途或自驾游，动力必须2.0T，CVT，双离合变速箱不要，家庭用车必须安全第一，减配不要，车内不环保，臭味太大不要，宁要凤头不做鸡尾，20年开车经验，让我最后选择了BX7四驱旗舰。而且是等新车上市关注了一年半后才下手，现在开了一年，各方面满意，只要不堵车，油耗可以接受，这个级别的车油耗都差不多，宝沃还略有优势，唯一不足就是刹车盘冷车时不时吱吱叫。日系车省油，可越省油我越不买，一个是开起来没有质感，象坐在纸板上，再就是安全性，不选什么断轴阿，底盘不封不喷装甲，漏机油阿，坐椅靠背没铁板阿，防撞梁薄如纸阿，底盘弦挂四连杆改三连阿，后背尾门改塑料门阿，底盘支架铝合金改冲压件阿，门铰链铸件改冲压件阿，轮胎小个几号阿，有毒塑料阿，烂棉絮隔音阿，举不胜举。