从我对汽车市场的观察来看，家庭汽车需求由于受疫情的影响，会进一步扩大。理由有三：

第一，人们对出行方式对健康的影响会更加关注。而从这次疫情来看，乘坐私家车、单车等出行方式无遗是最安全的，就连骑自行车也没有私家车安全。

第二，出于疫情防控的需要，不少地方的城市和城乡公共交通体系全部停运。这就对路程较远的而又不得不出行的上班一族来说，私家车就成了出行的首选。没有私家车的就要想法购买私家车，所以也扩大了市场需求。

第三，受疫情防控影响，当前汽车消费市场受到较大冲击。国家为了进一步刺激汽车消费，必定会出台鼓励和刺激汽车消费的政策措施。所以说，也会刺激汽车市场增长。

疫情对各行业打击显而易见，但国内为了拉动经济，必然刺激消费，消费看什么，目前最好的就是汽车了！所以有机会！

受疫情影响，收入锐减，是否会大面积出现房贷、车贷断供的情况？

这样的情况一定是会发生的。只是这个真实的数据非国家相关单位，人们是无法得到其真实数据的。

这里，我给大家分享两个案例；

1.还是在去年10月份，我市政府工作的一同学给我电话，说他们单位有一个同事，要出手一套房产，房产是位于我们遵义新蒲新一个比较不借的楼盘。三年前买的。因房主手里有多套房产，现收入已无法玩转其房贷了。现几乎是以当初的购买价出售。

2. 我堂弟，在贵阳从事旅游运输，他有多台旅游大巴，疫情没发生时，月入不少于五万，现手上月5套房产。前几天打电话聊天，他的内心是焦虑的。他说他目前还有点存款支撑，但是如果疫情还拖几个月，他也难了。现虽国内已解封，但是对旅游的打击是巨大的。

这两位都是收入稳定，并且经济相当不错的群体，在疫情面前都如此煎熬，那大多数的农民工朋友的处境就可想而知了。

现我身处的东莞，出口型企业的订单也是极度萎缩，开工不足，放长假的比比皆是。

现在的情况年前接的订单多已做完，新订单却很少，再叠加国外的物料无法购进，情况非常不乐观。

试想，有多少家庭是在依靠打工的收入运转的？

所以，影响肯定是巨大的。这不用置疑。

疫情若持续，大面积断供不可敝勉。疫情刚开始，一些人还有些积蓄。能伸一两个月。但随着降薪潮，失业潮的到来。房货，车贷以难以维持。买房的人多半都有房贷，部份人还有车贷。这是一个庞大的群体。在疫情大环境下很多人不得已，只能断供。