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其实早在去年蔚来汽车的李斌，就已经警告过国内那些电动汽车，人家马上都要打到家门口了，如果再是一味的去骗补贴，同时造一些让用户口碑非常不好的电动汽车肯定是会被清除出场。

今年以来特斯拉在上海投资的建厂，一再加速，也就是希望能够尽快打开中国市场来为特斯拉缓解燃眉之急，目前来看的话，特斯拉的售价完全是没有出乎人意料，基本是在所有人的预测当中售价32.8万元，但所提供的续航里程包括人机交互等等都是最优质的。

对比来看的话，国内还是有非常众多的电动汽车厂商，而且这些品牌很多人都没有听过，不过他们在发展过程中，一是用低价的产品来获得市场，二是用低价的产品获取一部分的补贴，从此来cover掉成本，甚至还有部分利润。

但问题在于最终消费者拿到的产品，都不是说是特别出色的产品，无论是续航里程还是电控系统，包括人机交互等等都与顶尖产品差的很远，国内目前做的比较出色的也就是比亚迪互联网品牌，也就蔚来汽车一个品牌。

而且更为严重的问题在于，今年6月份之后，其实补贴会有一个大幅度的调动，也就是很多厂商都应该拿不到巨额的补贴，那么售价势必会升高一部分，就会与特斯拉展开直面的竞争，我们不客气的说，虽然特斯拉有这样或者那样很多的问题，但他面对国产厂商胜率几乎接近100%。

我们说特斯拉本身用料以及做工并没有那么优质，尤其是作为一款三四十万元的汽车来说，其实在国内都算是中高端的产品，做工用料都相当用心，但特斯拉其实并不是做工和用料也就一般的水准，但核心部分做的确实比较优秀。

我们说在用料以及做工和续航里程，包括人机交互这两层面，我们选择哪一个明眼人肯定知道是续航和人机交互更重要。

所以特斯拉进场一定会是一个鲶鱼效应，国内的汽车厂商或者说新能源的一些小厂商还有歪脑筋或者是不良思想的话，那么基本上就没有剩的可能性，现在已经是短兵相接，直接肉搏战。

（1）特斯拉对中国汽车产业影响：