这个个人觉得，可能机遇会大一点吧，2018年2月吉利董事长李书福花费近90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒9.69％的股份，成为戴姆勒第一大单一股东～～

不过值得注意的是，戴姆勒并没有向外公布李书福或者说吉利是否获得了一个董事席位，而且李书福入股戴姆勒，更多地是为了吉利能跟戴姆勒实现汽车电气化方面的合作。

从首次成为戴姆勒第一大单一大股东，到今年吉利收购smart50％股份，其实还是吉利跟戴姆勒的一场交易，也就是说直到李书福入股戴姆勒一年多，实际上吉利跟奔驰也没有正面接触～～

此次战略合作，依旧是汽车电气化的合作，据悉，吉利亿将会国产纯电版smart～～

虽然奔驰是戴姆勒旗下的，但是戴姆勒可不止有奔驰，作为子品牌，奔驰当然也有自己的董事会，像奔驰中国还有自己的董事会，这种错综复杂的关系，决定了即便是母公司，你也不可能直接管理子公司的子公司～～

据说此次涉事的西安利之星背后大老板就是奔驰中国大股东之一，可想而知，裁判兼职运动员，规则自然而然就没那么严苛了～～

此次事件已经给奔驰的品牌形象造成了莫大的损失，如果严重影响了奔驰在中国的长久发展和利润增长，那么其他股东自然就不干了，德国人不像法国人那样一根筋，吉利汽车在国内的销量和利润那是有目共睹的，想必这个会成为提升李书福或者说吉利在戴姆勒中的话语权的一大机遇～～

（1）回收奔驰配件：

针对这个问题，奔驰漏油事件跟李书福先生、对吉利汽车，我个人认为没有太大的影响。

首先，这个奔驰车跟吉利车价位的重叠区域很小。针对这部分购车需求的消费者而言，没有太大关系。如果60多万有购买车意向的消费者，即使不够买奔驰车，那么考虑的肯定还是其他豪华品牌。当然，可能也有少部分人，考虑豪华品牌也不过如此，那么不如花少量的钱购买好一些的国内出色的自主品牌汽车。那么，对于吉利汽车而言，领克系列，以及最近上市的星越，纯电动几何A也都是不错的选择。

那么，没有影响或者有少许影响的话应该也是好的影响。在这种形式下无论是吉利汽车，还是长城，奇瑞，比亚迪应该做的是对社会承诺杜绝此类事件的发生，如果有此类事件相信也会很积极的处理。

无论是豪华品牌，合资品牌还是自主品牌汽车，消费者永远是最好的名片。此类事件的发生对于奔驰还是有打击的，很多消费者肯定有部分会避而远之，谁也不希望成为“幸运儿”。

欢迎大家评论区留言探讨，我是星叫兽分享。