能产生多大影响我目前尚且不敢说，至少C2B模式是当前流行的一个概念，至于会不会对汽车产业产生全面的影响我们就不得而知了。C2B模式在国外的汽车行业当中近年来也得到了应用，但是在国内市场也处于探索阶段，上汽大通这样的“冲击”更多的是让汽车行业人做出思想上的改变。上汽大通作为中国汽车行业C2B模式的先行者，在设计、生产、定价等诸多方面都进行了尝试，取得的预期效果非常好，虽然不一定在短时间内就造成直接性的思想转变，但是长远的影响无疑是非常大的。尤其是对于上汽大通本身来说，这样的C2B经验为日后品牌的发展注入了一针强心剂。那么上汽大通是怎样发展C2B战略的呢？

上汽大通C2B战略主要是SUV D90、T60皮卡、RV80房车为主的产品矩阵，为用户提供可定制化服务。

对于D90这款产品，它上市之前订单就很多的了，不知道是出于新鲜还是什么原因，至少可以看出大家对上汽大通C2B战略的理念都是非常认可的。上汽大通还是勇敢地迈出探索的第一步，这无论是对于上汽大通品牌的发展还是对整个汽车行业的转型来说，影响力还是蛮大的。

上汽大通D90用到了“蜘蛛智选”智能选配器，它通过采取用户的需求数据，为其量身定制一款独一无二的车型。超过180种配置选择，想要的可以加上去，不想要的也可以不用花冤枉钱，让用户们自己去定制。在“蜘蛛智选”的影响下，几乎没有一款D90配置上是完全一模一样的，虽然这样的模式在实际执行当中仍然会存在一些不足，但是上汽大通一直在完善。

至少在当下，C2B模式处于风口浪尖上，上汽大通的表现还是非常亮眼的，给用户们带来的体验是非常好的，无论C2B模式将来会以怎样的形势发展下去，上汽大通都为国内汽车行业带来了转型的方向。

汽车归根接底是一个代步工具，客户各异当日代步的需求也各异，自从世界上第一辆汽车诞生后，汽车便逐渐从权贵阶层慢慢走入寻常百姓家。差异化的需求一直存在，只因小规模定制化生产在工业4.0之前成本高、质量不稳定、交付期长、维修保养便利性差等各种困扰，势必限制了一般客户的购买欲望。

但汽车行业的工业4.0时代已经到来，可喜的是上汽旗下的上汽大通已经走在了国内同行的前列。理论上你可以随意定制你的车，支持上亿种搭配，毋庸置疑，可以满足个性化的你。家里有二胎的，可以从4-7座随意选配。而且只需要29天，一台只属于你的定制化实车就能上路。

话不多说，我觉得这才是汽车工业的正确打开方式。选大通没错！