正常情况下我更推荐素车，可靠性与质量一般都是最好的状态。但有一些特殊情况，比如买的是低配车型，想要个别高配车型才有的配置，又或者买的版本没有某个配置，需要其他版本车型才有的，在上述的条件下，便可以进行原厂升级改装，所采用的零部件均为原厂件，质量与可靠性都毛病。目前原厂改动了两个地方，一个是，另外一个是前4。可能人要问奔驰E不是全系的吗？其实是这样的，国产初期分为标准与版本，标准就是与国外的尺寸一模一样，其代号为W213（为原汁原味），而版本顾名思义进一步优化更加符合国人的用准（针对于中国市场），其代号为V213。而北京奔驰在国产标准的奔驰E时，全系E200；E200 4驱；E300均为非全尺寸而且都，却全系。这就造成了标准在氛围的营造要于版本。下面说的就是前4。因为是配E200（标准与一样，只要是184ps调教的E200；E200L立标；E200L运动；E200L前刹全部为单），虽然用，就算刷ECU接外挂也。但看到E300系列的4总是感觉什么，朋友的一辆E300L被追尾换车（才跑了一万多公里.....），索性就把他E300L的前4与盘全部买了下来，将我车上的单与盘替换上去。依然是原厂件直接替换。E300L与E200一样是18寸的（都一样，不同），所以此次任何。要是后期618寸的铁定是放不下的。更换前的同时，需要放掉油，因此多一瓶油的。上述就是我目前原厂的两处地方，一处为原厂，一处为原厂4总成。接下来就是订货，订货周期在一周左右，然后到店安装，因为是原厂件并且后面的与非一样，几乎就是无损安装。

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