相比于日系三剑客，同为日系品牌的马自达，2018年的表现还是有些让人心疼。总销量为27万辆，一汽马自达同比下跌12.3％，长安马自达下跌11.8％。受车市低迷影响，很多厂家都打起了价格战，但马自达一直强行坚持，在终端优惠最多的可能就是昂克赛拉了，仅一万左右，骨气是有了，但市场并不在意这东西啊，在众多产品都处在末期的情况下，还坚持不放价，马自达未来的销量还是有些让担忧的。

预计2019年马自达3会推出新款，新产品CX-3即将以进口车的身份引入中国市场。据网上传言新款马3在欧洲的售价折合人民币已经18万起步，如果在国内不降价的话，销量会势必继续下跌。

坚决不可以降，马自达挺住

如果奇瑞瑞虎8官方降价2万你会不会考虑买？

我觉得我会选择，首先新款瑞虎8，各方面都有了很大的改进，就不说降2W，现在的活动又1万的置换补贴+5000的保险补贴，感觉已经很划算了，反正基本指导价就可以提车，对于我一个奇瑞车主，我还是会考虑选择奇瑞车，真的，当年的巨匠之作艾瑞泽7，我就选择了它，虽然内饰吧，老套了一些，但是外观百看不厌，到目前为止6年8万公里了，行驶起来还是很好开的，自从瑞虎8上市就一直关注，想置换，后又看到星途TX，现在在纠结中，个人觉得资金宽裕就绝对选择星途，如果性价比那就瑞虎8，不要崇洋媚外，车就是代步工具，更何况这些年，自主车进步飞快，所以我会选择瑞虎8。

这就是国人的通病，记住，是通病。

合资车出现小毛病，闷不吭声，但是一旦自主车出现问题，那就是喊破喉咙的骂。

想想韩国现代车是如何发展的，就是韩国人宁肯买国产的毛病车，也不买进口车，才让韩国车有了资本的积累，才有了研发，才有了笑傲世界的韩系车，不要说被民族情怀绑架，连一点点民族自豪感都没有的民族，怎么团结。

我是江淮和悦车主，八年了，没扔我在路上，小毛病虽有，可以接受。