奥迪quattro扣开成功之门
　　如果忽略二十世纪三十年代传奇色彩的奥迪联盟国际汽车大奖赛赛车，那么奥迪股份公司的运动车队历史要从奥迪quattro的出现开始算起了。二十世纪八十年代初举办的世界拉力锦标赛(World Rally Championship)上，“原型quattro”（original quattro）赛车大获全胜，成为了quattro全时四驱进军市场的重要敲门砖。

　　quattro全时四驱统领赛道

　　在奥迪开始致力于拉力赛之后， Sport quattro S1连续三次问鼎美国派克峰比赛，奥迪quattro全时四驱也立即风靡赛道，先是奥迪200 quattro和奥迪90 quattro IMSA-GTO出现在美国赛事上，而后1990年和1991年在DTM德国房车大师赛中凭借奥迪V8 quattro两次夺冠。最后A4系列赛车惊现超级房车系列赛，1996年奥迪A4在七个国家夺得了比赛冠军。

　　勒芒耐力赛奥迪上演著名的“帽子戏法”

　　自从房车大赛禁止使用超强的quattro全时四驱后，奥迪开始转换使用赛车原型，从此，也在其运动车队赛车上加强运用公司“以技术领先”的理念。1999年，奥迪首次参加全球最为艰难的车赛——勒芒耐力赛就旗开得胜，榜上有名。时隔三年，奥迪R8称霸全球。奥迪成功上演了著名的“帽子戏法”，也由此为运动车队历史书写了新篇章。