短期内铃木会以原装进口的方式向中国输出一部份精品车型，

铃木擅长的是机械部分的研究，铃木的机械稳定性强大的可以

让修车厂绝望，内饰却是门外汉。

如果国人的观念慢慢改变，车只是一个代步工具，好停好放，不是装B用

或者每天都要把家内全拉上的时候，铃木还是很好的选择！

如果铃木能重回中国，希望和广汽合做，多引进铃木精品小车

中国现在的交通太需要好停好放的精品小车而不是装b的大车了。。

铃木在1984年的时候首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车商之一。在2018年8月23日，铃木突然宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。这对中国市场来说是个损失。

铃木汽车擅长无打造小型轿车，它创造的奥拓、北斗星、雨燕、维特拉、吉姆尼个个都是小型车的代表，在大众心中有着很厚的影响。铃木退出中国绝大部分与中国的市场需求有关，目前中国人普遍对轿车的需求是空间大，内饰丰富，而铃木恰巧在这方面不够重视，造成了汽车销量的逐渐下滑，最后选择退出。

铃木旗下的雨燕汽车，是我非常喜欢的一款车，它外形虽然数年没有变化但是现在看着仍然不过时，不到一顿重的车身，配备1.5的发动机，驾驶感受非常有感觉。雨燕汽车从08年进入中国市场，除了车身颜色以外，基本没有什么变化，内饰更是保留着原始的状态，但是这种配置的一个特点就是小毛病少，不会出现电子器件的故障。目前雨燕推出了全新车型，遗憾的是只能进口购买。

吉姆尼越野车，在越野车范围内，可以说是神一样的存在，地位不亚于牧马人，奔驰G等。它凭借着强悍的四驱系统以及轻量的车重，在越野驾驶中甚至强于以上两种车型。不过吉姆尼擅长越野确弱于公路性能，在高速上驾驶吉姆尼，噪音很大并且特别容易飘。

曾经有人问我15万左右能买那款SUV，我第一反应就是维特拉四驱，这款车买了绝不会后悔，超低的油耗以及强悍的四驱系统，以及多种驾驶模式，会让你对他愈加喜欢。

铃木离开中国把中心转移到印度，在短期内是不会在回归中国市场了，它明白如果还是专注小型车，在中国生存不下去。