按照目前的市场情况来看，反弹的可能性不大。

第一，有些地方依然是疫情管控区，上不了班，出不了门，人们更没有欲望去消费。

第二，世界经济都在大倒退，买车只有在经济好的前提下，老百姓手上有闲钱才会去买车，目前经济形势不容乐观。

第三，前几年的汽车市场已经趋近饱和状态，厂家产能过剩，该买车的基本都买了，就跟房子一样，买的起的早就买了，买不起的依旧买不起。

最后综合上述几点，汽车市场反弹的可能性不大。

4月份的汽车市场会不会开始触底反弹？

个人认为还不会，原因如下:

一、受疫情影响，现在很多4S店的现车不多，没有大量的现车，店里没有太大的动力促销，厂家也不会拼命向经销商下达销量指标，压库存。

再说，受疫情影响，很多汽车零配件生产停止，厂家也只能减产，产能不足。没有新车，经销商怎么可能在4月份触底反弹。再说了。现在还有很多地区和城市都在家隔离和半隔离，经销商目前的政策还没有到打折打到骨折的程度，消费者购车的热情还没有激发出来。

二、刚才说的生产厂家和经销商渠道，再说说下客户端，很多客户还在家隔离或者半隔离，有些已经复工了，经过那么长时间的隔离，买车是个大事，疫情影响，首先要办的肯定是复工，开年开工的事情，甚至有很多小老板亏损严重，直接倒闭关门，本来有钱买车的，现在估计要卖车开工或者弥补亏损了。4月份正是大部分客户最焦头乱额的时候了。

三、等到厂家生产正常了，企业开工稳定了，各种消费重新活跃起来，估计也要到5月份了。而汽车作为一个大宗耐用品消费，肯定要花时间对比、考虑再出手的。厂家预计会在4月中和5月份加大现车供应，经销商的库存压力会在6月份和7月份达到最大，这时候，经销商的促销政策应该是最给力的。销量估计在这时会迎来集中爆发。

前几个月的观望和踌躇，只要经销商政策给力，销量应该会节节攀升！

今年的贷款利息，估计会比较低，目前美国已经将存款利息降到0了，各大汽车金融公司会获得越来越便宜的资金，政府也会推出各种促进汽车消费的利好政策。

前些天，有人提出汽车购置税减半，不过，购置税已经以立法形式确定了是10%，这个建议，基本不会通过的，不过其他的利好政策估计会出台。

国五的车，有些城市是截止到2020年7月1号，疫情影响，估计会推迟到2020年12月30号。

平行进口车也因此只能在内地一些城市上牌，预计今年会批准部分国家地区的平行进口车国六排放标准。

美规版、加规版和欧版平行进口车，目前还拿不到小3C认证号，这些国家地区的国六排放标准，跟中国的排放标准相差无几，预计政府会协商出一个折中方案，让平行进口车能获得国六的小3C认证。估计也是下半年的事了。

你觉得什么时候，中国的汽车销售能触底反弹呢？

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