当然有影响啊，买东西需要更多的人民币了

适当贬值是有利于出口的，举个最简单的例子。国际贸易中多以美元作为结算货币，外贸公司本年利润100万美元，年初美元兑换人民币为1：6.3，也就是100美元换算人民币为630元，100万美元就可以兑换630万人民币，如果到了年末，人民币贬值，汇率变成1:6.8，那么就是100美元兑换680元人民币。这个时候100万美元利润就变成了680万人民币，利润就增加了50万，这样做当然有利于出口了，因为依靠汇率一年就多赚50万。这是个人的一点看法，当然所有都适当可以。简单例子，可能了理解有点天真，不喜勿喷。

近年来汽车销量不断下降的主要原因是什么？

不是根本原因，只是其中的一个因素！

汽车工业经过这么多年的高速发展，已经形成了百花争艳的繁荣场景，汽车市场是很大的一块唐僧肉，每个人都想咬一口。

现在各种机构想方设法的榨取老百姓用车费用，4S店部分车型加价提车，强制分期收取分期利息和手续费，强制店内买保险 ，强制装潢，各种霸王条款。

油价也居高不下，当国际油价跌破0以后，国内油价依然定格在5 ，都想榨取老百姓用车成本！

违章也是一大成本，去菜场买个菜几分钟车子被贴罚单了，停在路边去上个厕所，出来也被贴罚单了，不系安全带罚款50，开车吸烟罚款50，压线罚款200扣3分，一年下来几千块钱不见了。

随着国产车这些年的崛起，使汽车市场竞争更加激烈，每个人都想咬一口唐僧肉，使用车成本不断增加，而产能也过剩，老百姓的用车刚需和意愿逐渐饱和，出现了狼多肉少的情况，这就是导致汽车销量下降的根本原因！

就目前国内汽车市场各车企销量下降情况来综合分析，其中之一的主要原因，就是社会把老百姓用车当唐僧肉来宰割，凡是与汽车沾边的各行各业，都在大力挖掘或加重老百姓用车成本，助推或加重了老百姓用车成本的上升，在此环境中老百姓拥有或使用车辆，无形之中就变成了各种潜规则或唐僧肉任人宰割，只有减轻用车成本和营造宽松用车环境及减税降费等措施并举，无疑才是提升汽车市场销量的重要手段及策略，如果老百姓的用车环境不改变，而国内汽车销量下滑及逐步萎缩，当然是不可避免的反馈。