小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。

领克03和全新福克斯都是十到15万元级别比较偏运动的家轿，这两款车我都简单的试过，领克03开的多一点，福克斯就是简单的试驾了两次，我来说一下我自己的体验和感受，希望对选这两款车的朋友们有所帮助。

这两款车都是三缸发动机，而且都是1.5t的三缸，当然，福克斯还有1.0t和1.5自吸版本，那个价格就要便宜点了。

静态来说，全新福克斯还是家族化设计，外观略为改动，但是还是很容易的认出这是福克斯，给我的第一感觉就是改装的潜力很大，微改会比较好看。

而领克零03第一眼看上去有种保时捷的感觉，尤其是车头部分，从侧身和后面看就是跑车的感觉了。可能是新车型的原因吧，刚看到他的时候，我有点接受不了外观，如果和福克斯比我感觉全新福克斯的外观要比它好看。

内饰方面，全新福克斯也是全新升级，记得老款福克斯中控的按键密密麻麻，晚上有范围灯乍一看还挺好看，但是白天仔细一看就感觉不怎么样了，而且感觉做工也比较糙，按键也比较松动。而新款的福克斯没有那么多的按键，给人的感觉就很舒服了，个人感觉有点像马三昂克赛拉的内饰，但比它的内饰要豪华一点，而且换挡是旋钮式换挡，刚开始见到这种换挡还是在路虎极光的那辆车上，现在这种旋钮式换挡越来越普及了。

而领克03的内饰给人的感觉就更舒服了，整体来说是一种北欧风格，没有什么进攻性，领克03的内饰用料不见得多么高端，但是给人的感觉特别舒服，尤其是那个类似绒面的材料，摸起来非常有手感，非常上档次。在这个价位的内饰中，领克03属于非常有设计感，能够提起人们驾驶好感的车。而且运用的材料应该都很环保，新车进去基本上没有什么异味，全新福克斯进去之后味道就有点明显，这一点不如领克。

我试驾的是福克斯ST line版本，领克03是次顶配，指导价14.88万的那款。两者开起来运动性和操控性都很好，最大的区别就是领克03的方向盘非常轻，我甚至感觉轻的有点过分，如果是特别激烈驾驶的话感觉上会稍微差一点。这点福克斯转向很好，开起来的感受要略胜一筹。领克03感觉更适合女性开，女生一般都比较喜欢这种方向盘很轻的车。

发动机都是1.5t车型，而且动力据也差不多。不同的是变速箱，领克03是双离合，不过通过我这几天的感受来说，顿挫感基本没有，换挡也比较平顺，以后小毛病多不多，还要看今后的市场表现。福克斯采用八一体变速箱，平顺性和操纵性都不错。

至于人们最关心的那就是三缸发动机行不行，我的个人感觉是新车反正都把抖动控制的很好，如果不跟我说他们是三缸发动机，我基本是意识不到的，至于能不能接受，还要看你个人了。

如果是让我个人选，作为一款家庭用车，我可能会选领克03，毕竟极限操作的情况还是少数，领克零三的内饰更温馨，空间表现虽然也不好，但是比福克斯要略好一点。过分追求操纵的话，那就选择福克斯。

一上就是小马的个人观点，欢迎朋友们点赞留言关注。可是和领克03，你更喜欢哪一个呢？

这个问题问的好

先说结论【我认为福克斯的三缸要好过领克（沃尔沃）三缸，跟合资国产无关】

下边是详细说明：

不过我需要指出一点，首先领克这品牌是不是国产品牌，不是我们说了算的，而是吉利说了算的，这将会影响到品牌溢价的问题。显然，吉利并没有把领克03当做是国产品牌，而是一个国际化的品牌，要不然也不用费尽心机在全球各地举办上市活动了，而领克03这款车就是选择了在日本上市。

好了，说完品牌问题，我们来说说三缸

我这两年接触过不少三缸产品，从主观的驾驶感受上来谈的话，相比之前的老三缸车在抖动问题上已经有了很大的改善。但是宝马这个调皮的孩子，并没有在三缸机上做好榜样，因为期初宝马使用三缸的目的，仅仅是降低成本。所以让消费者产生了一个错觉：宝马那么牛掰的品牌都玩不转三缸，三缸果然就是个垃圾！

诚然，这有很强的误导性。

然而，在编者接触的三缸机中，我认为在抖动和NVH的处理方面，通用的Ecotec三缸有很大的优势。编者曾经亲自去过泛亚技术中心对这款三缸机的零配件进行深入了解，你们可以这么理解，这款三缸机上边的每一个配件都兼顾“降震”和“抑噪”的使命。尤其是双喷射系统，简直就是一项颠覆设计（在三缸机上，它的优势太多了）。所以，大家都明白为何通用敢把英朗和GL6这种走量货全部换成三缸，信心十足啊。至于销量，那就是另外一回事儿了

安啦，安啦！我不是通用花钱请来的

我是想告诉各位，三缸的问题是可以解决的，就是看厂商愿不愿意投入大量的技术和成本了。在这一点上，福特的三缸机不用多说，它的诞生其实算是福特“炫技”之作，它在技术上的投入以及应用，完全不亚于通用的三缸机。

而沃尔沃的三缸机则是妥协的产物，它的诞生是为了应付欧洲更加严苛的环保法规，所以在对待三缸机的态度上，这几家公司，谁更值得选择，就一目了然了。

宝马三缸=主要为了降低成本

福特/通用三缸=攻破了一些技术上的问题

沃尔沃/领克三缸=主要是应付排放法规

显然，三缸诞生于欧系，但是美系在这一方面有点“青出于蓝而胜于蓝”的意思。

最后，文章所提到的振动和NVH问题，都是在三缸机之间的比较，如果你硬要拿四缸机来对比的话，咱们就没有讨论的意义了。

我只能告诉各位，目前三缸机阵营中，美系已经做到了力所能及最好的程度！