我觉得这话说的不错，汽车行业面临着变革几乎已经成为人们的共识，特别是在BAT三家都已经入局汽车领域之后，强强争霸的趋势越来越明显。

车联网或者智能汽车的概念已经提出了许多年，但是在实践上，还处在探索阶段。有的厂商在探索车联网新时代用户的生活方式，有的厂商却禁锢在手机的思维中，直接把手机搬到了车机上……一言以蔽之，现在的车联网市场就是个鱼龙混杂的大杂烩。

阿里巴巴又一次充当了老大哥的角色，凭借AliOS在多方面优异的表现和长达八年的自主研发操作系统经验，成为车联网领域中的领头羊。

要想实现全车智能，做真正的智联网汽车，多模态交互和智能技术是绕不开的两个方面。

我就拿百度的DuerOS和阿里的AliOS对比来说吧，多模态交互上，百度的DuerOS现在还处在设想的阶段，概念和PPT都有了，实际的产品还没问世，但是阿里的AliOS已经有了落地的解决方案，并已实现商业化量产多年，成绩优异。

要知道，AliOS是目前全球唯一一个可以实现OTA在线升级，连接到汽车的核心零部件，呈现实时数据的操作系统，领先业内好几年。

让汽车通过OTA空中升级的方式不断迭代进化自己，完善体验，增加新功能，这一技术在两年前荣威RX5发布的时候就已经非常成熟并投入使用，而百度的DuerOS还没做到。

此外，AliOS拥有多种交互的能力，包括多屏互动、手势识别、语音识别、图像识别等等，让汽车像人一样和用户沟通。还有AliOS的语音场景化交互的体验、仪表盘AR导航的落地、人脸识别的开发……这些都是百度DuerOS等同行难以望其项背的。

划重点了，题主这个问题其实提到了两个方面，一个是汽车行业发生了重要变革，一个是这个AliOS是这场变革中的重要角色。

这种说法到底对不对呢？我们还是得从事实出发。

这里必须得提一嘴，汽车行业的变革，其实就是AliOS总经理王矛所说的，汽车未来的方向将是全车智能。

AliOS能够扮演重要角色，正是因为它将驱动全车智能，我认为它以下方面的优势:

技术的不断探索要知道，全车智能其实是基于OS的融合智能。直白点说，就是感知设备、交互方式、计算能力的多方面融合。

那么在这些方面，AliOS表现如何呢？

通俗点讲，全车智能最主要的一点就在于，让车更好地感知自己，感知乘客，感知周遭的环境。

而AliOS在人车交互，车与环境间的等等方面，都探索出了一些新的成果。

举例来看，操作系统推出的多屏互动、手势识别、语音识别，以及最新的人脸识别功能等等。

还包括仪表盘AR导航，它比一般的导航对道路要熟悉得多，也精准得多。连车距过近，前方有路障等应急情况也能及时提醒，可以说使得车与路有了更好的交互。

开放的合作态度除了技术方面的不断探索，AliOS一直以来超前的理念，坚持开放合作，致力于打破各个App之间筑起的高墙，连接丰富的场景服务于用户。同时也开放给更多的开发者，一起为用户提供更贴心的服务。

毕竟，如果只有AliOS独自驱动全车智能并不能使整个汽车行业发生改变。因此最重要的便是在于，AliOS系统坚持开源开放，拥抱更多的开发者和合作伙伴，才能推动整个行业步入新阶段。

倒是期待接下来AliOS还能创造怎样的惊喜。