长安汽车作为国产自主品牌的标杆，每年销售量一百多万台，Cs75suⅴ长安明星车市场销售量将近二百万台，深受车主喜爱，长安汽车历史悠久军工品质，无论外观颜值，发动机以及整车制造技术品控都属于自主品牌的佼佼者，当之无愧的行业标杆。作为一个二十九年驾龄Cs75粉丝级的忠实车主在用车感受上发表一点真实评论，车辆驾驶舒适性良好，发动机行驶里程五万多公里，正常保养外无任何维修，车子电子智能操控丰富，发动机1.5T缸内直喷机，170p的功力强劲完全能够满足驾乘体验及使用功能。完全值得消费者信赖购买的一款好车。很多人会说你没开过好车，实话说德系，美系，日系合资车都有过长时间体验的。为什么有人不建议购买长安车，这很好理解，长安车销量占据领导位置，一些低劣的抵毁者出现攻击以各种理由误导一些消费小白，部分所谓车评为一些蝇头小利服务。真正懂车的都会无视这些车评者按自己意愿购车。国产自主品牌车取代合资品牌是必然的，以长安，吉利，哈弗，奇瑞，比亚迪为代表的自主品牌车可以毫不夸张的说取代合资品牌指日可待。中国工业，中国制造业一定是世界制造工业的领导者。

你认为长安汽车怎么样？

汽车大数据专门为这个问题采访了一位曾就职长安研究院七年多，算有话语权的工程师朋友。

题主的问题是这个公司怎么样还是产品怎么样？1、就公司而言，平台不错，如果做产品工程师，我相信国内没有哪家整车厂能让你学到更多东西。长安给新人很多的试错机会，三到五年的成长非常大，跳槽出去基本上至少翻翻，而且长安的产品工程师要从招标管到售后。有次给同学开玩笑，说跳槽翻职位，相关专业哪个职位工资高我们干哪个。这两年跳吉利的特别多。吉利的情况其实跟我们差不多。2、再说说产品，自主汽车，这位朋友完整带过悦翔，睿骋，逸动，75，55，的项目，悦翔是老底子，睿骋是长安第一款V4平台的车，75借用的睿骋平台，逸动是V3的平台。从这里面可以看出来睿骋的质量数据偏高是我们意料之中的，而且确实销量也不好。从他们的设计选材来看，长城吉利都用双离合，就长安一直4AT，6AT。难道他们没双离合？这一块就能节省1W多成本，近十分之一。很多地方是希望能够做好的，但十几年的积累还不足以让我们将汽车的整个系统工程做到合资的水平3、研发体系，目前他们都是去参考福特的研发体系在做积累，我敢这里夸海口，目前合资的工程师整体水平没有自主的能力高，但是别个有文件，有规范。

其它不多说，欢迎技术交流，喜欢加关注，带你从数据层面了解汽车选汽车玩汽车。