2021年第47届中国（广州）国际家具博览会3月28日—3月31日在广州保利世贸展览馆。广交会展馆举行。

2021广州美博会产品分布？

2021年3月10-12日，第56届中国（广州）国际美博会（下称广州展）以新姿态、新思潮喜迎美业人。一期展会，30万平米超大室内展览空间，全产业链盛宴，打造众多精华看点，把握行业动向，助你寻找下一个商机拐点！

　　胸怀千秋伟业，恰是百年风华。本届广州展，大牌荟萃，上溯美容美发化妆品供应链，下及渠道终端零售，日化线、供应链、专业线及综合类全线迸发，A、B、C三大展区30多个展馆全品类竞相盛放。聚力、聚势，共享资源，为更多展商和买家提供市场前沿动向，助推优质资源的精准对接。

2021年当下最受欢迎的轿车都有哪些呢？

盘点2021最受欢迎的轿车，如果排除价格因素的话，小编认为这几台车当之无愧的为这几台。

1、日产轩逸

①、外观及舒适:悬浮车顶+前大脸LED大灯，座椅坐上去舒服，特别的柔软，提新车到用车几个月车上的味道都不大，车漆薄是个通病，但这问题都不是个问题。

②、油耗:如果刚提车，油耗会由12慢慢降下来5.9，小编觉得油耗高低是根据个人开车习惯及是否开空调，投3毛左右每公里，建议车友们如果想要省油，尽量匀速80-100码，不能猛踩油门和刹车，这样就能很大程度的节省油耗。

③、隔音效果:时速80码以下基本上能隔绝大多数外面的声音，提速到100码以上就能明显的听见大众化的声音(风噪、发送机声音等)，总体上能接受!

④、空间:左右空间不错，高低略显不足:14代轩逸宽度比经典款宽，高度为了衬托宽度的协调变矮了一点，后排高个子坐直立，头有点顶着车顶，后排中间的凸起不高，平坐3个人不挤;后排不支持放倒，但后备箱的空间挺大，进深度能满足日需品及行李箱的放置。

2、本田雅阁

[空间表现]

最满意的是雅阁的外观，年轻活力，侧面有点5系的味道，后排空间，173 身高后排二郎腿完全没问题，空间完全满足。而且后排是整车座椅比较舒适的位置，从后面看整车空间非常大。而副驾位置最难受;主驾驶还可以，不足的是座椅没有腰部支撑，高速长时间驾车腰部支撑有点空，右侧手套扶手箱略低。

[驾驶感受]

1.5T涡轮增压，S档超车动力十足，D档在40码以下起步以下略弱，需要你脚重一点，动力才上来。在市区道路松油后再给油稍有一点不平顺，没有2.0L自吸平顺。方向盘指向精准，直到打哪，没有一点点虚位。豪华版搭配主动安全ACC，高速行车方便很多，安全性也提升，在这里推荐那些看了精英版的，果断入手豪华版，多一万块升级主动安全这块很重要;满

意了家用需求。

[乘坐体验]

本田嘛，顾名思义买发动机送车，底盘调教偏硬,路况差的要注意路面，特别颠，隔音也差，只有前排有双层隔音玻璃，后排隔音差，那些会晕车的坐后排高速一趟下来更晕了。好在选的是米其林轮胎，120码以下音响音量10以上，勉强没有胎噪,上了140码风噪胎噪都来了。那些升级了音响做了四门隔音的，其实也是治标不治本，噪音是从下传上来的，底盘就如此改变不了。

[油耗]

高速油耗6.8，广州市区10个油，-直加92汽油，没敢去中石化加，普通油站油价6.2元，一公里5毛左右。

[最不满意]

整车塑料感满满，好在整体视觉比较实用简约。 车机互联、Carplay、 触摸屏、氛围灯、舒适进入，无钥匙启动、360全景、座椅通风加热通通没 有; LED近光有点分散，远光是卤素灯略有廉价感，在21世纪的今天豪华版不是那么豪华，得加三万升旗舰版才能拥有，这点本田稍微不是那么人性化。后期自己得花钱加装。

3、奥迪A4L

优点:动力总成做的挺好，日常驾驶平顺，提速.快，拥堵路段跟车变速箱挺聪明的，不会瞎换挡，而且收油门有很明显的动力回收。操控是真好。底盘有韧性，调教的真好，在高速上驾驶更有感觉。配置也可以，该有的都有了，车机系统做的也挺好，界面逻辑还是可以的。空间还可以，毕竟车不大，四口之家足够了，后备箱空间很大。

缺点: 汽奥迪的味道是真大。储物空间是真少，中央扶手箱的空间小的可怜。变速箱偶有异响，不过大部分时间很好。自动启停太灵敏，只要速度为0，发动机自动熄火，隔音降噪还好，不算多优秀。结论:这小车落地不算贷款利息的话是29万多不到30，4s小保养一次大约1200左右，不算首保只送了一次半保养日。A4L 的是45顶配。通过对比，A4在动力，操控，空间各方面太均衡了，性价比也挺高的。

4、宝马3系

1、静音感受:低速行驶(70码以下) 车内噪音很小，只有很低的胎噪(轮胎抽到了固特异)，完全不影响车内交流沟通。跑高速在不放音乐的情况下，胎噪、风噪很明显。把音乐声音调大以后好多了。

2、顿挫感:低速一二档时候，不管收油给油有多顺滑，顿挫是避免不了的，就是那种猛冲一下然后立刻安静那种状态。

3、刹车系统:刹车点头问题不管当时速度多慢，油门踩的有多好，刹停的时候都会点一下。速度越快、刹车越重，点头越严重。

4、收油拖拽:开车除了急刹，一般不会快速收油，正常行车无拖拽感!急收油时候感觉一点点拖 拽感，但不影响开车体验。(收油拖拽 感真的是看运气.)

5、油耗:全程舒适模式，超车经常大力给油，全市区路况，平均油耗10.6, 在可接受范围内，以后可能还会降低。大家如果要有这个预算买车的话，油耗真的没必要纠结。三四十万的车都买了，油耗一年多花不了几个钱。

6、异响:所有异响都来自刹车转向系统，踩刹车打方向会异响，下雨或者洗车之后接近刹停时候会异响，原地打方向会异响，属于宝马专属。

7、宝马的MyBMW手机app真的好用。

如果考虑曜夜的话，外观真的要选炭黑，炭黑是真帅。

5、奔驰C级

➊关于颜值:颜值十分能打! !秒杀同级别，流线优美。内饰精致，氛围灯很赞，开着车赏心悦目。BBA中，奔驰内饰是大哥。

❷驾驶感受:方向盘偏重，动力感觉一般，起步还是有点rou,代步够用，红绿灯你如果不是第一个冲出去的但也绝对不是最后一个，高速超车没问题，挂运动模式油门响应灵敏很多。48v电机感觉没啥用，也不能省油，并没有出过问题。综合油耗9.3，市区要10~11个油。低速顿挫感还是挺明显的，有点难受。

❸关于空间:前后排空间都是足够的，人家说开宝马，坐奔驰是有道理的，后排乘坐舒适。后备箱相对小，感觉装不了什么东西，一下就满了。

6、奥迪A6L

A6L开起来的感觉还是挺不错的，20寸轮子加上它的悬挂系统，滤振效果很不错。当然，没有比较就没有伤害。不过我意思并不是说A6L操控不好，它方向盘可以调节轻重，女生可以调轻，男士如果觉得软绵绵可以调.

至于动力方面，其实也是可调的。目前还是用经济模式多一些，自动启停开着了，起步时发动机启动震动的感觉比较明显，有点肉。

内饰虽然不比奔驰，但也可以接受奥迪所谓的“科技感”，氛围灯晚上很漂亮。车机系统连CarPlay很方便，蓝牙连接不用线。三块屏幕虽然没有奔E的大连屏看着高档，但这玩意毕竟是车内显示系统，不是用来娱乐的，没感觉有什么太大差别，好用就行。

也许是咱以前没开过太高档的车，但A6L的座椅的确挺舒服的，对身体的支撑比较到位。而且，在开门的时候，驾驶座会自动往后移动一段方便驾驶员抬腿下车。这是我目前觉得能给最直接的高级车的体验。

油耗在12个油左右，符合预期，估计开时间长了还会降下来一点。

7、凯美瑞

外观新款外观变化不大，轮毂造型好看，车身整体还是很年轻运动的。远近光一-体式大灯，造型犀利，亮 度完全没问题，唯一一点就是自动大灯的灵敏度有点高，过个树荫的时候都会亮。与之呼应的后尾灯，虽说造型简单，但点亮后的效果还是很漂亮的。夜间也很有辨识度的。内饰内饰整体还是不错的，该软的地方软了，该包的地方包了。而且还加了点算氛围灯的那么几条灯带吧。夜间看起来还是挺好看的。唯一的槽点就是中控大屏确实够大了，但是这也太厚了，厚也能忍了，这系统的反应速度也不像是21世纪的产物。也不知道是硬件问题，还是腾讯的这个系统有问题，反正是有很大的进度空间的。最起码，点过挂倒挡的时候，倒车影像应该立马出现吧，总不能等个半分钟再开始倒车啊。配置液晶仪表，中控大屏，电动调节方向盘，前排座椅 加热通风，JBL 音响，配置已经相当丰富了，完全够用，唯一不足的就是没有360全景和并线辅助。还有个美中不足就是前后雷达太少了。起码后面应该给配4个雷达探头啊。动力动力总体还可以，但跟涡轮增压的不能比，平顺性还是不错的。高速表现应该很好。市区起步的时候，只要是慢慢深踩油门，还是得挺快的。毕竟不是每次等红灯你总是在第一车位，也不能总是弹射起步吧。操控比以前的丰田车要好不少，TNGA架构下，确实提升了很多。减震效果也不错。操控性.上也有了点那.么驾驶激情，70公里/时转弯还是挺有信心的,空间空间就不用多说了，日系最擅长的地方，比较没有可比较的，不论是乘坐空间，还是储物空间，不能说同级别第一，也是名列前茅吧。舒适性感觉后排座椅要比前排软呢，后排一坐进去，特别舒服，跟大沙发-样，感觉前排差点呢。轮胎是横滨胎，胎噪说实话确实有点大，不过耐磨，性能好点。各有利弊吧。[驾驶感受]发动机声音还是有的，但声音还挺好听，传进驾驶室里面有一种跑车的突突突声音。变速箱不能说一点顿挫没有，低速换挡的时候偶尔会有，一般在2，3，4档之间吧。其实油门控制好的话，是没什么顿挫感的，总体还是不错的，也不能跟CVT的比。但比双离合要好多了。[油耗]平均油耗9.9。只要正常开，小编感觉应该能控制在9个左右吧。