对于买车砍价，也跟朋友买过几次车，总结出的心得如下：

1、先去汽车之家看经销商参考价；

2、车主之家看一下该款车在全国各地的报价；

3、去4S店看车，表情心态很重要，不要带着一个着急买车和非此款车不买的心态；

4、销售一般都会问你有没有去其它地方看过，不管看过没看过，都说看过，如果问你报价，就拿最低价再减一些；

5、在4s店销售会给你算什么什么多少钱，其实没必要听销售给你算那么细，直接让他给你算最低落地价就行了，因为我们关心的是最终价格，当然里面都包含什么要问清楚；

6、如果销售报价超过预期，问他最低多少，你可以在你报最低价的基础上往上涨，但不要超过你的预期，试探这家店的价格，可以就接着谈，不可以就起身走，别跟销售软磨硬泡，你磨不过他们，说话语气要坚定，别吞吞吐吐；可以明说：其它家4s店也让去看车，跟人约好了 ，放人家鸽子不好，我们买车就是谁家优惠买谁家的；

7、别担心走出店他不拦你，现在的销售也很精，一般你走出店门他们也不拦你，但是过一会他会电话或者微信联系你要不要再考虑；

8、真的不联系你也没关系，起码你知道了这家4s店的大概价格区间，接着去下一家4s店，同样的流程再来一遍，如果周边有较近的4s店，也可以进行第三家、第四家；

9、对比哪家最低，服务好，再去哪家详谈，谈好价格再谈送的东西，千万不要谈价格的时候谈送的东西，它送2000的东西，估计市场200搞定了。

10、月底去谈价格相对会好一些；

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如今的汽车市场，除了刚刚上市的新车，剩下绝大多数都有不同幅度的优惠。至于每款车型的优惠幅度是多少，这没有标准的定义。

但是有两个最权威的参考数据直接影响车型的优惠幅度：

1.车型销量。

2.车型上市后的时间长短。

至于每款车大概能砍价多少，我结合上面两条标准聊一聊。

新车

首先，对于刚上市的新车而言，经销商根本不着急卖，并且新车属于万众瞩目那一类型的，所以自然没有一分钱优惠，甚至关注度较高的车型还会大幅加价。例如丰田汉兰达、大众途观L刚刚上市时，印象中过了大半年以后才正价销售的。

上市1-2年的车

绝大多数车型在上市后的1年以后，都将会放下明星的架子，经销商会坦诚的拿出少量优惠幅度在促进销量，这里的优惠幅度是多少，会根据该车的销量多少而不同。对销量正常、能完成厂家年销售任务的车型，它们的优惠幅度可能在厂商指导价的5-10%不等；如果是那种基本不能完成厂家年销售任务的车型，它们的优惠幅度会相应提高，促进销量。

上市3-5年的车

上市这么久的车型，如何迎战市面上那些后起新秀的车型呢？毕竟车辆造型、性能都已经不再是卖点，所以厂家只能用低价格来拉开优势，从而让消费者在“”新车好，就是贵“，”旧车一般，但便宜”这两条极具诱惑的条件下做出选择。一般像上市3-5年的车型优惠幅度至少在厂商指导价的15%-20%不等，对那些销量差的车，幅度更高。

例如目前在市销售的宝马3系（F30版），由于即将换代，所以优惠幅度比较可观。但现在还没探底，等到新一代3系彻底亮相后，那才能感受到最低价的疯狂。

上市5年以后的老车

人老珠黄不中用，汽车也是如此，因为对于这种老车而言，无论是造型、技术、性能等等各种因素都已不再有任何优势，而且接替它的新一代车型也正在准备阶段。所以厂家会不顾一切的放大优惠来完成该车生命周期末段的销售任务，顺便清理库存。上市5年以上的老车优惠幅度至少要在厂商指导价的25%以上，上不封顶。

举个例子：

有车君本人的英菲尼迪G25是在2014年初购买的，那时新车Q50即将上市接替G系车型。所以厂家给出的优惠幅度非常可怕，裸车37.58万的G25豪华运动版最终以27万成交，优惠幅度达28%！

总结：

某辆车具体能砍多少是没有真正意义上的计算公式的，但是参考上市时长与销量报表确实是非常靠谱的手段。在此，我呼吁各位在买车之前，不妨先查阅一下资料，在多去泡泡贴吧，参考一下其他车友的提车价格，心中就有谱了！

汽车没有最便宜，只能说是：越晚买，越便宜！