从参数上来分析，为什么别克GL8成为冬奥会礼宾用车，这事儿就太简单了。

2022年北京冬奥会，用科技演绎中式浪漫的开幕式让所有人都印象深刻，短道速滑队为中国代表团摘得首金更是让人振奋不已，萌宠吉祥物冰墩墩的可爱出圈让人无法拒绝。。。。。。

但是，对于关注汽车的我来说，别克GL8担任冬奥会礼宾车，却是让我觉得意料之中——毕竟别克GL8屡次服务于重大国际赛事、论坛会议等活动，早已在国人心中树立了大气、豪华、舒适的形象。

张艺谋

其实在此之前，比如在2021年，中国—东盟博览会，别克GL8就成为会场“指定贵宾接待用车”；别克连续十三年成为博鳌亚洲论坛战略合作伙伴，GL8为论坛唯一指定贵宾用车；再比如进博会、上合峰会、G20峰会乃至千禧年之初的APEC会议等等，都能看到别克GL8作为指定用车、礼宾用车的身影。

另外，别克GL8是帕瓦罗蒂、马友友、比尔盖茨等人来华演出、访问时的座驾，同时也是本次冬奥会开幕式总导演张艺谋的选择。其他选择别克GL8的明星大咖更是不胜枚举。

事实上，自1999年第一台别克GL8在国内下线，中国MPV市场就注定打开新的格局。凭借美系商务车大空间、豪华感、科技感等优势，别克GL8成为了公商务领域的标杆型MPV，甚至一度有这样的说法：中国的商务车有两种，一种叫GL8，另一种叫其他。再加上与诸多国际性赛事、论坛、会议的携手合作，别克GL8的高端属性、高品质形象愈加鲜明。入华二十余年，历经五代进化，别克GL8已收获超150万用户的青睐。

如今最新一代的别克GL8，外观设计上与时俱进，传承别克家族MPV经典设计，融入更具现代感的元素，大气有度；座舱内更是豪华升级，三排均有宽适空间，尤其是带有加宽扶手、6向航空头枕的全包覆式座椅，配合加热、通风、按摩等功能，让长途出行更为舒适惬意。前段时间甚至还有达人将GL8原车座椅拆下改装成办公椅，一度引发热议和改装潮流，再次证明GL8的乘坐舒适性。

全新一代2.0T+9AT+48V轻混动动力组合，支持OTA升级的eConnect智能互联系统，智慧“双擎”搭配eCruise Pro智能辅助驾驶系统，让驾乘者出行更为愉悦从容且安心。另外别克GL8还有“高定”艾维亚版本，不仅有更精致奢华的品质，还在七座设计外新增四座和六座版本，给用户带来更丰富的选择，无论是公商务接待还是家庭出行，都能胜任。

乘联会统计数据显示，2021年别克GL8全年销量超17万台，同比增长8.4%，稳居MPV市场销量一哥位置。并且可以对比的是，其他合资MPV如本田艾力绅、奥德赛，年销量均未达5万台，别克GL8可谓遥遥领先。

这无疑要归根于GL8的良好性能和符合大众商务作用的特点，得到了市场的认可后，冬奥会作为世界性体育盛事，要接待和面对大量的国际运动健儿和国际政要，顺理成章的就成为了礼宾用车。

作为一款MPV车型，GL8的优势其实非常明显：1、空间设计奥德赛虽然车身尺寸不算太大，车身长宽高分别是：4847mm、1820mm、1702mm，轴距为2900mm，和别克GL8差距明显，但是在空间设计方面，本田确实有独到之处。奥德赛使用了扁油箱的设计，它的地台很低，离地只有30厘米，方便乘员上下车。它的第二排座椅设置了一条74厘米的滑轨，除了前后移动外，还支持左右移动，空间的灵活性很强。2、燃油经济性出色目前的奥德赛全系只有一个动力版本，那就是2.0L自吸发动机搭配电机的混动系统，这套动力系统或许在动力性方面表现一般，零百加速接近10秒，但是燃油经济性方面却表现出色，根据小熊油耗的数据显示，这款车的众测油耗仅仅只有6.24升，对于这样一台车重超过1.8吨的七座MPV来说，可以说是非常省油了。对比来看，别克GL8的众测油耗超过10升。3、动力平顺性出色本田奥德赛的动力性虽然不算出色，但是它却是同级别的MPV里面最好开的，它搭载的这套混动系统，虽然动力性不算强，但是在市区行驶，这套动力系统响应性很出色，动力几乎随踩随有，丝滑流畅，只不过在高速行驶的时候，这款2.0自吸发动机的局限性才会展现出来，高速行驶时候的急加速稍显吃力。4、售价本田奥德赛的厂商指导价23.58-35.48万元，市面上还有2-3万元的终端优惠，对比别克GL8，它的实际起售价要低一点，也就是说，你可以花更低的价格，买到一款空间表现出色，油耗低的七座MPV车型。