买霸道是情怀。

买途乐是性价比。

情怀 VS 钱 自己2选一

其实目前来说3台车的价格基本都接近，如果根据性能来选择了肯定3.5的要排除在外，性价比方面来入手途乐肯定是首当其中的，2700总的来说就是顶着一个丰田霸道的壳子，一般的勉强够用吧。

其中2700于途乐都是平行进口的销量之王，3.5的也算是国产越野车里的一支花吧 。

先说2700做为入门级别的丰田霸道，相对巴适的价格了还是受到了很多人的青睐，虽说动力各方面不如意，但好歹来说是个霸道，也有丰田车变态的过硬质量，和市场都认可的出色保值率，虽说是4缸机体但也拥有全时四驱模式和差速锁，不管在什么路况下行驶，它的动力分配也是比较均匀的，除了一些极限越野的路况他不能从容的应付，但是在城市里乡间小道那都是没啥问题的。

途乐在越野车市场里主要是性价比做为营销热点的，但是在性能上那是毫不含糊，本来是把酷路泽做为竞争对手的，奈何实力是有没那个命，自降身价和霸道掐了起来，和霸道2700还有3.5的来比较，各种数据方面绝对是碾压的存在，它拥有中差和后插（多片式离合器差速锁），能够让前后动力分配达到绝对平衡的50：50这是几乎是一般越野达不到的数据，各种驾驶模式超大的车身空间都让人感觉物超所值，274皮马力各种路况应对自如，除了油耗有点高保值率不咋滴，其他就没啥可喷的地方了，售价也是相当滴有良心。也是的非常不错的选择。

3.5的霸道贴上了国产两字，可能就有很多人就觉得掉价了，它取消了中央差速锁用的分时四驱，成本降了价格确实没有降，和4.0的霸道差不多的价格，因为没有差速器它不能长时间的用四驱模式，动力也不能均匀的分配到前后轮上，四驱模式下因为前后受力不均匀转弯就有可能会翻车，长时间的四驱还会对车身一些部件起到一定的伤害作用，如果选择3.5的就选择16款的16款的3.5霸道他用的是全时四驱，当然在不考虑性能的前提下3.5的霸道也是一个不错的选择。