雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，采用低成本的铁制双层冲压件麦弗逊前悬架，和10万元轿车前悬架一个档次。大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

雷克萨斯ES200会降价吗？目前来看降价的几乎不可能的，雷克萨斯ES200这款车主要是以进口形式在国内市场销售，加上关税等价格很难下来，其次ES200目前市场基本处于供不应求状态，很多地方都没有现车，需要加价1－2万等半个月才可以提车，可以看出其销量之火爆。并且ES系列作为雷克萨斯在国内最为畅销的车型之一，降价的几率不大。

价格方面雷克萨斯ES200卓越版，厂商指导价29万，加上购置税25664，保险9145，车船税480，上牌500，全款落地价325789元。

动力方面搭载的2.0L发动机最大功率173马力，最大扭矩208牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间13秒左右，动力输出比较平顺，对于一款中大型豪华车来说2.0L发动机表现只能说一般，起步加速偏弱，家用勉强够用。底盘搭载了前后独立悬挂，调教偏舒适性，质感也是非常不错，悬挂很有韧性，过弯支撑性很好，过一些减速带也不会有明显颠簸，驾驶质感可圈可点。

雷克萨斯定位是一款中大型车豪华车，主要竞争对手是凯迪拉克CT5、奥迪A6L等车型，凭借着较高的保值率以及质量稳定性占有一席之地，市场销量和口碑都非常不错。外观大气沉稳，个性又不张扬，前脸造型颇为犀利，大嘴式的中网辨识度极高，车身侧面比例协调动感，非常符合年轻消费者的审美。内饰很有设计感，中控台层次分明，用料做工扎实，采用不同颜色材质拼接，很显质感。

这款车主要的缺点是中控车机系统落后，不支持手机映射，并且操控灵敏性一般，其次就是价格太坚挺，没有优惠，性价比不高。还有急加速发动机噪音比较大，影响了整车的档次感。