5G时代的到来，是人类在现在信息技术上的伟大突破，它的到来不仅让人们有了更快更爽的体验，还让人类的体验形式有了重大的变革。

如果说5G是人类迈向更高文明的阶梯，那么汽车就是在5G时代里自然进化出的一对翅膀。自汽车发展到现在，人类在追逐速度、舒适、安全的同时，又对汽车有了更高的要求，比如：更好的科技体验感，更安全的无人驾驶技术，驾驶时更方便的信息获取方式，更加智能的出行规划。那么要实现这些更牛的功能，我们要在汽车上安装可以承载5G信号的接驳器，只有这样才能让汽车其他体验功能更加顺畅。未来汽车的发展方向，一定要在某种程度上替代手机，一定要往无司机式形式发现，一定要让乘客随时知道车外温度的变化和道路情况。

当5G真正来临，汽车会插上“翅膀”吗？

5G时代真正来临后能降低资费吗？如果不能的话汽车可能插不起这对“翅膀”，能降低意义也不大、第五代移动通信网络峰值理论传输速度能达到8秒1GB，上传下载的速度再一次突破；随着速度的突破可以在移动设备更流畅的观看3D高清影视，以非常流畅的速度以高清画质玩游戏，以更快的速度上传下载文件，然而【8秒=1G】……不限量流量的方案会限速，不限速的方案谁敢用啊。

回到汽车领域，智能汽车需要如此快的传输速度吗？

智能汽车需要的无非成为物联网终端，通过车机接入互联网随着获取信息；而获取的信息无非是即时路况信息下载、驾驶行为记录上传、道路规划、广告推送等，以目前4G的速度而言已经做到无延迟；主要功能无需过剩的传输速度，那么超高速难道要在车内通过哪块大不过十几英寸的中控屏看高清电影吗？除了MPV或房车的升降电视以外，其他普通的代步车型没有刚需。

对于新能源汽车而言也是同理，不论是充电桩信息、圈内车辆的信息以及数据上传4G都可以满足，当然5G更快一些会更好，然而又能带来什么颠覆性的改变，难道是无人驾驶？

无人驾驶汽车与云端互联和传输速度关系并不大，因真正的无人驾驶汽车难以实现。

无人驾驶汽车一旦与云端互联则要面对网络入侵的问题，量产车中有高级别自动驾驶功能的汽车，其防火墙被攻破的速度比去趟洗手间还短，这还是在普通的传输速度中；如果升级为5G并匹配在汽车上，一旦实现【8秒-1G】的传输速度则只要指令发出，汽车会被在瞬间远程控制。

系统鲁棒性无法保证则无人驾驶汽车无法普及，而功能汽车并不那么迫切需要5G，所以两者并没有绝对并存发展的关系；而且仅限车机的智能化传输速度加快，作为车主是否要频频的面对各种无关信息的推送，会不会影响驾驶安全？汽车成为物联网终端有很多不确定的因素，将5G和汽车领域套在一起有些牵强了。

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5G的到来，会为汽车插上（飞奔的翅膀）。汽车接下来的发展趋势必定是智能网联。我们先说网联，5G网络的理论峰值传输速度达1GB/8秒，相比4G网络快数百倍，以“肉眼可见”的速度，成为新一代信息技术的发展方向，数字经济的重要基础。现在，5G在全球进入试商用部署的时期，用不了多久就会全面铺开，全面奔向5G元年。5G的标志是：高速，低延时，可靠。想象一下，车联网时，用8秒下载一部1G的电影，看电影，电视剧，视频时不延迟，就像见面聊，打王者荣耀不要下载客户端，下载歌曲，进度条只有“全满”和“全空”两种状态，下载APP，来不及看进度条就下载完了，看视频进度条，随便拖，跟已缓存的视频一样。这种体验在以往是不可想象的。这就是5G在车联网的应用体验之一，超乎想象。在汽车智能出行中，无人驾驶是物联网最重要的应用之一，而车联网是无人驾驶的核心技术之一，5G是为车联网注入灵魂的新一代通信技术。无人驾驶产业生态中，中国的无人驾驶将借助“AI赋能的单车智能+5G赋能的V2X+北斗导航定位系统”，打造出一个更全面的覆盖体系，助力汽车智能出行。这样的组合，对于无人驾驶最大的安全隐患，将得到最好的解决。有了5G赋能，无人驾驶能实现“面”的智能，能让无人驾驶面临的复杂问题成指数级下降。比如说：当我们靠近一个十字路口时，不再单纯依靠车载传感器，而是可以通过5G赋能依靠部署在十字路口前方的传感器提前知道路况。5G技术的高速，低暂时，高可靠，使得车内语音交互系统的质感显著提升，通俗点讲，借助5G云端计算，汽车更“听得懂人话”，降低了因口音，表述不清导致的误差，提升了人车对话的效率和准确率。因为5G的这3个技术特点，相比人工驾驶，无人驾驶提高了可靠性，有着在遇到紧急情况时更快的反应速度，更准确判断能力。通常情况下，人工驾驶汽车遇到紧急情况时，从发现到踩刹车到刹车发挥作用需要1.2秒，无人驾驶需要0.1-0.6秒，快了一半以上的时间。也就是说无人驾驶将大大降低事故率，解放人类双手的同时，也造福了整个人类。可以说5G的到来将彻底颠覆传统汽车业，主要在安全性，便捷性上。5G是汽车智能最核心的技术之一。小伙伴们，5G来了，AI来了，智能联网汽车来了，大家准备好了吗？