汽车下乡重启、农村市场会刺激车市但并不是拯救，某些品牌是真补贴还是真噱头也有待商榷。汽车下乡严格的说是车企拿到的一个宣传出发点，不同车企对于政策的落实差异很大，补贴并不没有额度规定所以全看车企本身指定的规则，而如问题说明中一汽大众实则是噱头。

参与本轮下乡活动的车型包括捷达、宝来新老款、蔚领共计四款车，满足补贴的条件是报废补贴，新规方案中的解释为老旧汽车、三轮汽车、低速货车报废予以补贴，补贴的费用来自财政，而把补贴当做优惠实则是在钓鱼，几款车的补贴额度为：

报废选捷达补贴2200元

报废选宝来补贴2500元

汽车车型分别有4000~9000元补贴

那么问题来了，补贴是在指导价的基础上还是优惠价之后的基础上？咨询经销商的回复为目前没有准确方案，这一模弄两可的解释基本属于经销商想怎么样就怎么样，这样买车真的合适吗？

以捷达为例低配指导价8.11万，正常优惠1.5万元基本不用谈，二级经销商车源多可以优惠到2万元以上；如果下乡补贴是按照优惠1.5万补贴实际还要高一些，好在总不至于按照指导价补贴。

真下乡还是真噱头可能大众汽车还是比较容易判断的，其他品牌如长安汽车部分车型现今补贴超2万实际等同于官降只是名义上好听一些，剩下品牌福田、江淮、北汽等品牌需要慎重一些，其中江淮在MPV领域有一定建树剩下的哪个不是冷门呢？

选车要综合指导价和多地的优惠价判断，其次品牌还是建议以一线热销车型为主，除非参与这一活动的品牌过多剩下品牌悉数跟进，如只是些冷门品牌在折腾选择还是要慎重一些。个人观点、仅供参考。