原因再简单不过了，被美股吹破天的特斯拉在美国是神一样的存在，而这个大神在中国巳经陷入了群狼围殴，如果不降价，市场不下沉，特斯拉在中国市场将输得净光，降价是唯一可以中国站住脚的策略，而反观美国，这个国家的人民自特郎普以来暴露出了整体性反智、无脑、甚至愚昧，美国民众已被媒体糟蹋得分不清香臭了，好莱坞式的大片让他们除了尖叫还是尖叫，而马斯克就是他们心中的英雄，让他们淘醉在这种白痴般的自恋中吧，千万不要唤醒他们。

因为本土没有竞争对手，但是在中国有比亚迪这些企业。而且为了避免美国通过石油卡控中国发展，中国正在大力推进新能源事业，所有的新兴领域美国都想制霸，等市场上只有他的时候，价格就只能他说了算了。

国产特斯拉Model 3来袭，是否能和进口的相比呢？

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随着广州车展的开幕，特斯拉国产版Model 3在11月22日这一天也正式和国内消费者见面了，在南京德基广场的特斯拉体验店，特斯拉专门为这台国产版Model 3车型举办了一场小型发布会。这也是我们在国内市场上第一次看到由特斯拉上海超级工厂生产的国产版特斯拉车型。

国产版特斯拉和进口版特斯拉有哪些不同本质上来说，国产版特斯拉Model 3和进口版的Model 3并没有什么大的区别，这台国产版Model 3依旧是一台骨子里流淌着硅谷基因的产物，我们在这台国产版Model 3上可以看到的依旧是“化繁为简”，无论是外观还是内饰，这台Model 3都将线条运用到了最简洁的地步，你在这台Model 3上看不到仪表盘，看不到层次分明的线条，甚至看不到什么操控按钮，你唯一能看到的就是一块15寸的触摸中控大屏和一根横贯仪表台的木质装饰板。

尽管这些对于熟悉这台Model 3的人来说都已经不再陌生，但是我依旧要说的是，这台Model 3是我到目前为止见到的设计最为简洁的车辆，如果你仅仅看图片的话你会觉得似乎有些过于简洁了，但是如果你坐进这台Model 3实车当中，你就能体会到如此设计的精妙，你会发现在这台 Model 3身上最能体现“硅谷基因”的正是这如同程序员着装一样不加修饰的内饰。

当然了，如果要说这台国产版Model 3和进口车型有什么明显的区别的话，那就是车尾的“特斯拉”中文尾标了，这也是你唯一能将这台国产版车型和进口版车型区分开来的标识。

“细节到每一颗螺丝”的国产版Model 3很多人更关心国产版Model 3和进口版车型是否有什么内在差异，毕竟这也是特斯拉上海超级工厂的第一个产品。今年1月刚刚破土动工的特斯拉上海超级工厂在10月份就已经开始正式投产，相信这是几乎所有人都想象不到的，“特斯拉速度”也确实让包括马斯克在内的人都大吃一惊。

在发布会上，特斯拉工作人员也介绍到，作为特斯拉首个在美国之外的超级工厂，也是中国首个外商独资整车制造项目，上海超级工厂拥有最高的生产标准。项目新建的一期联合厂房搭载了先进的冲压、车身、涂装和总装四大制造工艺技术，以及完善的物流、监测和质量管理体系，目前主要负责Model 3国产车型的生产工作，“中国制造的特斯拉用料扎实，车身采取钢铝混合结构，运用了3D立体施工，100%装配工具数据联网检查，细节到每一颗螺丝。”

而高度智能化的生产线和良好的质量管控体系也带来了更快的制造速度，预计国产版Model 3最快在农历春节之前就可以交付首批车型，这也足以证明这座刚刚投产的超级工厂效率有多高。

当“Telsa”变成“特斯拉”，未来的国产版Model 3市场前景如何从这台刚刚上市的国产版Model 3上我们可以看到特斯拉并没有像其他传统车企那样将中国市场作为一个独立的市场与其他市场区分开来，而是将中国市场作为其全球市场的一部分来经营。因此，这座上海的超级工厂也只是其全球生产体系当中的一个节点，特斯拉国产版车型在包括售价、配置、用料以及动力和续航等方面和进口版车型都没有任何差异。这次国产版Model 3调整售价同时加装基础版辅助驾驶功能这一举措也正说明了特斯拉在更彻底的贯彻这一政策。

换句话来说，进口和国产对于消费者来说没有任何区别，对消费者而言，他们依旧只是购买了一台特斯拉Model 3从而享受来自未来的前沿汽车科技仅此而已，目前的国内市场上，我们依旧很难找到一台在驾驶体验和科技体验上超越这台Model 3的同级别电动车型，因此未来这台国产版的Model 3势必将持续热销。

以上

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买电车肯定看续航，特斯拉国产续航不高，买进口的又贵的要死，我还不如买一辆广新的Aion LX，续航650km榜上第一，多香