你好，我是懂一丢丢汽车差速器的珠海交警。

什么是差速器？在购买越野车的时候，有那么几个字眼是老生常谈的，比如说四驱，比如说扭距放大，再比如我们今天要讲的差速锁，而说到这个差速锁就不得不聊差速器，因为这把锁它就是专门用来插差速器的。在圆周的运动中，外圈的物体的线速度是要比内圈的快，所以汽车转弯的时候左右两侧的车轮速度是不一样的，而差速器就是为了保证这两侧的车轮的速度差而诞生的。

差速器的原理？差速器的原理是什么？一个比较极端的例子，坦克是怎么转弯的？一边履带动一边履带不动，这样转弯就完成了。其实汽车的轮子也是一个道理，你只要知道差速器它是一个“逃跑主义者”，同轴相连的两个车轮，哪个受到的阻力大，动力跟扭矩就会更多的给阻力小的那部分，知难而退就可以让车辆顺利的转弯。

布置在前驱车前驱动桥的叫做前差速器，后驱车后驱动桥的叫做后差速器，安装在四驱车传动轴上面就称为中央差速器。虽然说在日常行驶的铺装路面上“圆滑世故”的差速器是个好东西，但是面临一些非一般的越野路况，它就是个大祸患了。你比如说当一侧车轮陷入沙地或者悬空的时候，那么这一侧车轮的阻力明显就会变小，而见到困难就逃的差速器就会故意把动力分配给阻力比较小的一侧车轮，这样一来，只会让车辆陷得更加无法自拔。这个时候只有把动力输出到阻力大的抓地侧车轮，车辆才会脱困，那么最好的办法就是锁住想让动力逃跑的差速器，让他迎难而上，恢复两侧的车轮的硬连接，所以就有了差速锁。

目前我国汽车基本上都是选取釆用的是对称式锥齿轮普通差速器，这种对称式锥齿轮差速器主要由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴和差速器壳组成。

差速器的作用: 主要有使发动机的动力指向车轮。发动机的动力经离合器、变速器、再经差速器带动车轮，最后一次降低其旋转速度。在以不同的速度旋转期间向车轮传递动力，保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免车轮与地面之间的打滑。

差速器的工作原理: 当汽车的驱动轮在转向时，由于车辆外侧轮呈拖滑的现象，而内侧轮却是处于滑转的现象。驱动轮的内外车轮就会产生两个相反的附着力，使两驱动轮的转速不一致，形成一定的转速差。这种转速差经两边半轴齿轮导致行星齿轮产生自转，使外侧半轴转速快于内侧半轴的旋转速度，从而实现驱动轮不同的转速转向。

如果两驱动轮是用一整根轴钢性连接，车辆在转向时，驱动轮只能以相同的旋转速度转向，而由于内外两驱动轮以圆为中心的旋转半径是不等同的，外轮旋转半经大，内轮旋转半径小。外轮在转向中除了滚动外还会滑拖现象，内轮则有滚动和滑转现象。这就加大了轮胎的磨损，即是车辆在直线行驶，也会因轮胎半径制造时的误差、道路凸凹不平、载货质量轴向不均、轮胎气压不一致等，造成车轮的滑动，而降低轮胎的使用寿命和制动性能变差，转向困难、耗燃油和增加功率的问题，而差速器就是解决了这些问题。

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