我看这次的汽车下乡活动，哪一种车型都不会有羹可分！原因有以下几点。

一，从改革开放后的一九九0年开始，农产品就一直处于低迷状态，农民靠那一亩三分地，种粮食，只能维持温饱。跟本无钱可赚！

二，要促进消费，前提是农民兜里要有钱才行。农民兜里没有钱，拿什么消费呢？除非国家能免费！

三，这次是赶鸭子上架！最受农民欢迎的两轮，三轮和四轮电动自行车，被某些人为了救车市，而被强制执行所谓的“新国标”。农民正敝着火呢！能高高兴兴的去消费吗？

所以说，如果本人没有估计错的话，工信部的这次汽车下乡，肯定会遇冷！

本人观点，欢迎评论留言！谢谢！

应该是这样的

汽车下乡或将2019年重启，如果您是农村农民，您会买车吗？

就因为汽车下乡，就一定要买汽车？关键是看需要不需要，其次看这购买实力没有，再者看补贴的力度有多大。

汽车不过是一个交通工具而已，汽车下乡或将在2019重启，这是好事。因为汽车下乡，必然国家会出台相关补贴政策，就是让农民购车更便宜。

在这种情况下，如果有购车需求的农民购车，肯定是有好处的，同样一辆车，国家补贴了一部分，价格更便宜，这时候购买当然更划算。当然购买了。

但有需要，还要看有没有能力购买。

我需要快艇，天天在海上垂钓；我需要飞机，天天去海南、去上海、去青岛看朋友，但我没有这个实力，所以我不买。对于农民来说，有相当一部分人也是需要汽车的，因为自己有私家车确实方面很多，这是常识就不展开了。但对于绝大多数农民来说，是买不起汽车的。

2017年，中国农民年人均收入才1万多元。然后那些企业家、老板的收入给去掉，其实实际上中国农民整体收入是很低的。而汽车又是一个大件商品，一辆车至少都要好几万，每年的保险费、保养费支出也是不小的，然后开车的油费费用也是很高的。绝大多数中国农民，是养不起汽车的。

中国汽车经过20多年的高速增长，在2018年开始遇见了“天花板”，开始了负增长。但汽车产能却依旧向上爬升，这样为了促进中国汽车工业的发展，促进国内汽车消费，开拓农村市场是必然的。而汽车下乡可以有效提升农村的汽车消费。

但农民买不买，首先取决于两个条件，一个是有需求；一个是有能力。然后还要看补贴的力度大不大，2019年如果有汽车下乡的行动，一定会有相关扶持的政策配套，这样的政策对车企发展与农民消费都是有利的。

下乡的车不管多便宜，不要贪那便宜，小心小命都不保！现在很多城市卖不出的东西都去乡村骗老百姓钱！不知那个招雷劈的出的歪主意，专坑老百姓！