买电动车就是为了张绿牌，相比国产品牌，我更相信特斯拉。

个人看法坚持买特斯拉的人大概有几类:

一、是外国月亮比国内圆的人；

二、是无所谓，有钱任性，买来体验一下，不相信有那么大问题，而且还让自己碰上了；

三、是降价了，易上牌，说出去“进口车”有面子，号称世界第一电动车品牌，一个能造火箭的公司生产的；

四、认为那些事故都是黑特斯拉的，特斯拉不会有问题的，世间皆醉他独醒。

个人认为，既然是一个电脑辅助系统，操作就不应该权限比手动高，可是如果权限低了，主动刹车的卖点就没有了，所以程序不能改，这是不可调的茅盾；还有就是车内搭配的定焦摄像头成像，不可能能够完美的观测出200米内的交通路况，这个说法是有依据的，我做了20年智能化监控工程，以6mm焦距的定焦摄像头为例，200米远的物体成像就是几个色点，再智能的AI系统都不能识别出是个什么东西，120时速的高速路段，安全距离就是200米，但是特斯拉的辅助驾驶系统，甚至更高级的自动驾驶系统，在这个距离都是不能识别而作出处理的，达不到安全驾驶的要求；从另一个角度来说，如果特斯拉的车沿路中线行驶，车速50公里/小时，车轮正前边100米处，有个沙井盖不见了，请问有特斯拉的车主，这情况特斯拉自动驾驶系统能绕开沙井坑吗？个人认为是绝对绕不开的！所以说，特斯拉的主要靠搭配摄像头的自驾系统根本就不成熟，风险极高！主要靠搭配摄像头来当核心的自动驾驶系统，真没激光雷达的好，激光雷达的做计也不会主动绕过没盖的沙井！