学汽车做汽车爱汽车。4S店大灯比网上贵很多，这主要是原厂件与副厂件的区别。我是汽车主机厂工程师，长期从事汽车相关工作。分享汽车行业动态，解答你的汽车问题。很多小伙伴在维修车辆时，经常被老板问，要原厂件副厂件？不懂的小伙伴一脸懵逼，这都什么鬼？在此我和大家详细聊聊。

一、原厂件与副厂件的定义。

原厂件：顾名思义，是由主机厂指定供应商生产、并完成认可的，在供给主机厂生产线进行批量车生产的同时，也会供给4S店等官方渠道进行配件维修更换的零件。可见原厂件和原车装配的零件来源一致，只是供货途径不一样。

副厂件：是由各式各样未经主机厂制定的零配件厂，拿到原厂零件后，进行逆向拷贝复制、改装的零件。

二、原厂件与副厂件技术能力及质量控制。

原厂件：技术主机厂核心零部件制定的供应商往往是国际知名的全球供应商，在关键零部件研发及生产上有着雄厚的实力。尤其以大灯这种零件为例，很多主机厂都是和供应商联合开发零件，掌握核心技术参数。这些核心零部件供应商在品控方面也有着严苛的过程前，过程中及过程后的检测手段。同时这些零件也经过主机厂的层层认可。这样才能够批量供货。技术及质量有保障。我在工作中也经常被“吹毛求疵”的技术质量要求折磨得焦头烂额，感觉像是在生产艺术品一样。副厂件：副厂件的技术水平嘛，参差不齐，差强人意。。。。由于只能拿着成品灯逆向开发，做的好的副厂件也只能照猫画虎，知其然不知其所以然。还有些副厂在不知其所以然的前提下进行所谓“优化”，更有黑心厂商为了降成本而砍掉很多重要的结构及功能。对比原厂件的诞生过程，大家心里也会有一杆秤了吧。三、原厂件与副厂件价格。

说了这么多，价格为什么差别这么大呢？下面从以下几个方面说下差别。

研发成本：主机厂与供应商需要大量的技术研发，技术积累，均需要投入大量的人力物力财力来支撑。

测试成本：新开发的大灯，需要经历许多测试。如高低温试验、振动耐久试验、冲击耐久试验、老化试验、石击试验等等，相关的试验设备、试验资源，试验零件均是不小的花销。测试完成后的问题项还需要优化改进，然后重新试验。。。循环往复。

渠道成本：以上的研发及测试成本均需要分摊到原厂件价格当中相比大家均能理解。原厂件与副厂件相比，在渠道上最大的区别就是在厂商及消费者中间加入了中间环节，没错，就是4S店。其实4S店也很无辜，因为他们拿到的备件价格已经不低了。这时肯定会有同学举手提问，哎？我可以去原厂件厂商直接购买原厂件吗？当然不行！主机厂和供应商在供货合同中会明确标明，生产零件仅可用于主机厂生产及4S店备件销售。犯法的事咱可不能干啊，就是想想，，，那也不可以。哈哈！

当然除了原厂件及副厂件这个评价维度以外，还有一些只有老司机才了解的内容，一般人我不告诉他：保险件：所谓保险件，指的是车辆在出险后，更换掉的坏掉的总成件，被保险公司收走后，会联系合作的维修店进行拆解，将其中功能完好可用的零件，通过某些我不知道的渠道进行销售。

拆车件：拆车件指的是，以大灯举例，某些朋友将原车自带的低配大灯，改装车高配大灯。那么拆卸下来的低配灯就是拆车件。

拆车件和保险件在最源头上其实也算是原厂件，只不过经过各种渠道流转到市场当中。这部分零件价格相对于4S店备件会便宜一些，但是需要司机朋友认真甄别。毕竟不是全新零件。水太深，各位一定要谨慎，擦亮慧眼自己鉴别吧。性价比还是很高的。

那么，这么多种配件，我应该怎么选呢？我个人建议，关系车辆重大安全及功能的零件，一定要用原厂件！如刹车片，制动钳等等。4S店备件相对于保险件及拆车件，则更有保障一些。拆车件水太深，虽然性比价高，但是如果没有专业老司机鉴别可用性及隐患，尤其安全件新手小白谨慎入手。

一些小来小去的，可以选择大品牌副厂做的相对成熟的零件，降低日常用车成本。如各种内外饰塑料件如后视镜壳体，还有保养用的空调滤芯，空气滤芯等等，也是不错的选择。

相信经过我半天的嘚啵嘚，大家对于配件有一定的了解，希望大家能选到适合自己的配件。

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很多车主在换大灯的时候就会发现，4S店的大灯一对要四五千，而网上买才几百，质量差很远吗？到底是不是4S店在抢钱？其实两者的差价主要是以下几个原因造成的：

原厂件和副厂件的差价很多人都不太懂所谓的原厂件和副厂件到底有什么差别，举个简单的例子，你的iPhone X电池不行了要换电池，苹果官网的价格是519元，它给你换的也是原装电池。而如果你去华强北或者淘宝，几十块钱到一两百块钱不等，都能换一块电池，当然不可能给你换原厂的电池，而是像飞毛腿等厂商生产的适配电池，这就是副厂件。

原厂件是由主机厂指定的供应商生产的，和汽车的原装配件是同一工艺、同一材料、同一生产渠道的零件。这些零件往往都是主机厂和供应商联合研发的，在生产之初就要不断改进，以最好地和该车型适配。而且需要经过主机厂的严格检测，确保产品性能耐久度合格，才能获得官方的身份，并且在零部件上印上主机厂的logo。

正因于此，原厂件往往更适合该车辆、质量更稳定、耐久性更好，但是同样，原厂件要付出更高的研发、生产成本，所以价格自然也高上很多。

而副厂件就如同各种各样其他品牌的苹果电池，是该型号的苹果手机出现后，模仿原厂电池对该手机进行适配，所以就省去了这一部分研发的成本，在质量控制上也没有原厂件严格，所以价格自然低得多。

4S店的利润同时，原厂件和副厂件的差价里面，有很大一部分都是4S店的利润，因为在目前车市竞争非常激烈的情况下，除了那些要加价的车型以外，卖车本身是不怎么挣钱的，4S店靠的就是保养、维修等服务挣钱。以美国为例，2016年新车业务占4S店利润来源的比例仅仅18%，而售后业务占了59%，国内目前也是朝这个趋势发展。

所以原厂件比如大灯的几千块钱之中，有很大的比例都是4S店的利润，其实不只是大灯，所有的配件、维修、保养，都是这个情况，4S店利用的就是车主认为4S店的原厂件更耐用、有厂商的背书更放心的心理，赚取配件和服务的差价。

最后回到开头的问题，原厂件和副厂件的质量真的差距很大吗？其实副厂件最大的问题并不是质量，而是参差不齐，同样是副厂件的大灯，一两百块钱到几千块钱都有，消费者往往很难分辨质量的好坏，而其实好的副厂件，和原厂件的质量差别并不大，甚至有的比原厂件更好。从大灯本身说，原厂可能是氙气大灯，但是副厂件就可能是LED或者更好的激光大灯。

我们在挑选的时候，可以不拘泥于原厂件还是副厂件，如果你对汽车知识一窍不通，也不想去钻研比较，原厂件就是最稳妥的选择，而如果你对汽车还有一定了解，那么可以多去比较一下，有的副厂件的性价比非常高。