谢邀，欢迎关注百乐鱼，和小编一起交流汽车相关话题。

从2018年开始，国内汽车市场进入了寒冬，同时国内对于环境的要求也在进一步的提升，那么对于现在的汽车企业生存是一个大挑战，因为国五汽车的研发费用可能还没有赚回来，又要去搞国六，这对于汽车企业来说压力巨大，所以汽车下乡就来了，这里不说这个补贴钱从那时来，汽车下乡一定会带动汽车的销量增加，这是必须的，因为这相当于有了政策性的广告，当然会扩大销量了。

那么要说小编会不会买呢？小编已经有了，只是说对于选择汽车的朋友来说，下乡的汽车是不是真实惠，这个一定要了解一下，因为目前来看，有些车企已经定了下乡车型，而这样的决定其实很简单，那就是不好销，不好卖的汽车会有这样的活动，包括大众的车型也是一样的，这个就要看自己的实际喜好了。因为有自己喜欢的车型，并且是真正的有优惠，而不是加了价再去补贴，还是可以根据实际的需求来买车的，不过还要提醒一下，最好是被贴方便操作，并且没有太多的卡卡，那么就选择吧。

以上就是小编的简单回答了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考和建议吧，便宜不好占，小编还是建议给国家省一点儿吧，是不是呢？

关注百乐鱼，和小编一起交流互动。

对我来说，“汽车下乡”不重要，因为当初为了上学方便，户口上在了亲戚的名下，是非农户口。

对于农村户口来说，也不要太高兴。咱们来说说原因吧。

今年的“汽车下乡”政策是源于2019年1月29日，国家发展改革委、财政部等十个部门联合发的文《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》。大家可以搜一搜这个文件，仔细的看看。文件中的第（三）项就是关于“汽车下乡”，主要的内容就是：有条件的地方，可以对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨以下货车或者1.6升以下排量乘用车，给予适当补贴。大家可以注意到，文件中用的是“有条件的地方”和“给予适当补贴”这两个词，也就是说，文件既没有规定哪些地方可以给予补贴，也没有规定给予多少补贴。这样的话，政策的活动性就很大了。

同时大家也可以看到，这份十个部委的发文，是一份指导性的文件。各地区要根据这份文件，结合自身的经济发展情况来制定具体的实施细则，所以几乎可以肯定，各个地区的实施时间、补贴金额可能都不会相同。

而且补贴的方式很有可能是消费者买车的时候，向4S店提供相应的材料，4S店再凭借这些材料到相关部门领取补贴，然后由4S店向消费者返还补贴。那这里面的猫腻就比较多了，比如说4S店减少优惠力度等等。可以说“汽车下乡”政策跟购置税减半的政策相差的太多了，消费者真正能得到实惠明显要少了很多。