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新款沃尔沃XC90近期在成都车展惊艳亮相，本次变动其实并不是特别大，外形内饰方面基本上延续老款造型，配置方面主要只是增加了一些安全配置，例如丰富了城市安全主动系统，增加了盲点监测系统等等。说是新款其实就是一个中期改款，大部分东西都是没有变的。上市价格为63.39万到83.39万，价格定的还是比较硬气的。

沃尔沃XC90属于中大型SUV，整体造型比较大气，线条主要也以方方正正为主，但在拐角处都运用柔和的曲线过渡，总体看上去非常硕大，但又柔中带刚。全新沃尔沃XC90也玩起了目前绝大多数车上的惯用套路，出一个普通版，一个高配版，高配版叫R-Design版本，主要是外观进气格栅又竖型镀络条换成了点阵式造型，看上去更加精致一点，除此之外差距不是很大。

内饰风格依然是北欧简约高冷范儿，整体的调调有一种轻奢主义，用料比较上乘，新车基本上也没有什么异味。木纹装饰也都是比较干净清爽的，并没有用过多的油漆覆盖，总体给人的感觉温馨又健康。少了一份大都市中的奢侈豪华，多了一份田园的自然典雅。

动力总成方面，T5版本车型采用2.0t发动机，能够输出254匹马力。T6版本采用2.0t涡轮+机械双增压发动机，最大输出320匹马力。T8版本采用2.0t双增压发动机加双电机插电混动技术，最大功率为408匹马力，零百速只需5.5秒。对于一款中大型SUV，这的确是一个非常恐怖的数字。但令人尴尬的是，这个版本也是销量最差的，原因主要是价格太高。 其实老款XC90就一直有16万左右的优惠，一直属于高定价高优惠的车型。关键是不优惠也不行啊，沃尔沃品牌也就属于二线豪华，根本没法和同价位的BBA竞争，毕竟大几十万的车它代表的含义就不仅仅是交通工具了，更是车主的形象以及社会地位。

XC90目前最直接的竞争对手就是凯迪拉克XT6，Xt6也刚刚上市不久，但它的指导价为41.97万到54.97万，定价明显比沃尔沃更加良心。凯迪拉克由于前段时间疯狂降价，严重影响了自身品牌形象，目前看来就是想用实在价格+较低优惠挽回凯迪拉克的降价狂魔形象。XC90要想销量好肯定要和老款车型价格接近才行，毕竟新款也没换什么东西，老款本来就优惠十几万，所以新款优惠十几万是非常正常的。

不过18万的优惠还是有些夸张，你说的应该是很多4s店给出的综合优惠，这都是吸引眼球的噱头。现在正经价格XC90优惠力度应该在15万左右，然后再送点保养饰品。 现在的XC90和XT6由于品牌力度不够，所以只能和BBA打错位竞争，看车身尺寸是奔驰GLE宝马X5的竞争对手，但实际价格和GLC、X3一个水平，来吸引注重性价比的消费者。优惠少了肯定没人买，提高品牌形象的道路还任重而道远。

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如果是xc90的话我觉得这个问题带节奏，xc90是个正常人都知道上市3年多快4年了，也就一个年度改款，一个2.0涡轮增压发动机，它哪来的信心卖70几万？说句难听点，优惠18万之后乞丐版落地还要55万呢，提问者你买得起吗？我反问一句，凯迪拉克现在哪一款同价位车型销量能够得上xc90一个零头？