混动雷凌的话混动车这个车是很省，省油，但是它的使用周期并不省钱，第一就是这个车，他本身就比燃油版贵了好几万，如果是家用的话，在你车使用周期20万公里之内，你不可能把这个钱从油费上省出来，而且这个混动的车基本上是在城市拥堵的道路上，他是比较省油的，如果是在农村或者是在一些其他的，拥堵非常少的路面的话，反而没什么优势，这要看你自己的用车环境了，如果你自己家在农村，或者一些拥堵非常少的地区的话，那么就不建议你去花多的钱去买辆混动的，再有就是这个混沌的保值率，现在还不好说，因为这混动的电池，使用年限的话，是肯定会衰减的，到底多少年？或者多少公里之内必须换这个，到现在还没有一个公论，虽然说丰田在这个混动上已经这么多年了，但是这个电池，电池的性能衰减也是很快的，这个是物理定律，现在还解决不了，所以他就没有那个纯燃油版的那么保值，那么肯定的保值，而且你家用的话，你的用车周期之内想从邮费上把这个柜出的那笔钱省出来的话也是比较困难的，你家用的话，每年跑2万公里的话已经够多了，你想一下他每百公里也只是比纯燃油版的，省上十几20块钱，那你想象一下，你要开多少公里才能把这个钱省省回来？这个也是非常困难的，所以就是这个混动的车，它省油，但是他现在并不省钱

丰田车质量是不错的，“开不坏的丰田大家都知道。就雷凌双擎还是炒得挺热的，我买车时就去试过雷凌双擎，当然最后权衡之后选的是雷凌用油的车，没选混动。

为什么没选呢，单从价格来说混动要贵一二万，还有就是要启动电力要达到四十码以上才行，我多半在城区跑，开不快，电力就成了鸡肋，还有功能多的东西，绝对比单一的一种的东西易坏，还有维修成本要高，所以选单纯烧油的车算了。

你买油电混动看在什么地方跑，如果是效区，或者是经常跑高速，那是能起到节油的效果的，如果就跑城区，城市比较堵的话，没必要买混动，不但不省钱，还要多花钱，后期换电池等费用，要高很多，而单烧油的只平时做做保养就好了，你可以看自己的情况，算下哪划算。