以偏概全、以点盖面，愚蠢、无知！这一描述针对的不是一汽旗下的品牌，针对的是发问者。

国产汽车品牌有一百余个，其中少数一线自主品牌的市场占有率超过40%已经能和数十个合资品牌竞争，这些品牌是国产汽车的代表、代表国产乘用汽车还轮不到一汽，看一看销量吧：

一汽奔腾6346台

一汽红旗2832台

一汽吉林870台

天津一汽318台

除了合资品牌以外一汽还有在消费市场有存在感的车吗？销量如此之低原因无外乎是品质差，奔腾近期销量有一定增长是T77这款高颜值新车的功劳，但这台车从上市之初就不推荐选择。

在奔腾X40上发动机出现过非个体的渗油和行驶中熄火的问题，其次转向系统、制动系统以及变速箱也有过较多的投诉，产销量如此之低还有两度召回，这种品质的车还值得考虑吗？

这是品控环节的问题，不解决这一问题即使是新车也不会有良好的质量表现，T77上市时间如此之短也已经出现了一些问题，还不能够说明问题吗？

撇开质量问题仅论性价比也可以看一看这台车的真实水平如何：

奔腾T77指导价8.98-13.48万，价格重合了一线国产SUV的主力车型；车身尺寸4525*1845*1615、轴距2700mm，级别属于标准紧凑型SUV且设计感不差。但悬架结构使用前麦弗逊、后扭力梁，这种低级别的类型不应该出现在10万以上的国产车上。

发动机很另类的使用了1.2T四缸直喷增压机，最大功率105kw、峰值扭矩204N·m，羸弱的动力用在一台A级车上显然性能表现会很差，而且并不会节油；变速箱使用6挡手动和7挡湿式双离合也不算领先，采购格特拉克的双离合变速箱优化的程度不会比一些走自主研发路线垂直生产三大件的车企水平高。

一台消费级的扭力梁、小排量、双离合的国产SUV值得选择吗？安全配置也在11.98万才出现全车气囊，这一水平还不如某些同价位的皮卡车，不过这台车有比较诡异的人机交互系统，能被这些配置吸引选择这台车的话也是无力吐槽了。

一汽乘用车没有实力代表国产汽车，长城、吉利、比亚迪、长安等品牌形成联盟算是国产车的第一阵营，但其中每一个品牌出现问题也不应该扩大到整个车系。

否则本田机油增多是垃圾、德系双离合是垃圾、韩系看一看IIHS的数据连垃圾都不如、法系车看销量看悬架也就不值一提了，然而每一个车系都还有其优秀的量产车，不应该以偏概全。

说实话发动机罩盖渗油是屁大点小事。一百多块钱换个垫就搞定了。而且就是个别现象。就有一帮崇洋媚外的二货，选择性失明。不同态度对待合资和自主品牌。说轻点，这帮人脑子不好使。说重了，属于舔屎的！