全新的奔驰cls从发布的时候就备受争议，开始的时候争议最大的就是奔驰全新cls的这个外形的，很多人认为这个外形并不成功，缺少了cls的优雅。

作为奔驰旗下侧重于个性和优雅的车型，个性本来就是cls的竞争力，即使是放在整个汽车市场，个性和漂亮一直以来也是汽车的溢价能力之一，而奔驰cls作为和奔驰e级同一个平台的产品，很多人选择它的原因也是因为这款车有着同级别少有的优雅和个性，只是这种个性也会随着时间慢慢改变人们的审美需求。

其实从图片上来看，奔驰这一代cls的设计的确缺少了前两代车型的神韵，特别是尾部的造型，没有上一代车型那种灵动的感觉，但是前段时间小编在一个商场里面看到实车的时候还是感觉挺惊艳的，所以说外形这种东西还是仁者见仁的，小编还是建议对这款车有兴趣的朋友可以去看看实车，的确是要比图片上好看一些的。

至于内饰的话都不陌生了，奔驰最新的家族化设计给人的感觉非常的精致，又极富有豪华感。至于这个64.88万元的起售价，的确是不便宜了，要知道这只是一款搭载了2.0t发动机的产品，但是我们考虑到上一代cls的售价来看，这个售价也算是情理之中，毕竟上一代cls260车型使用的也是2.0t发动机，售价也达到了64.88万元。

有人说奔驰cls没什么性价比，或者说性价比比较低，但是别忘了这本身就不是一款以性价比为卖点的产品，它的卖点就是个性和漂亮，相比大街上随处可见的奔驰e级，奔驰cls能够带来更高的回头率，更运动的驾驶表现以及更好的内饰做工用料，这才是这款车的定位，一个产品所面对的消费群体和本身的定位都会不一样，所以我个人觉得，如果你觉得不合适，大可以选择其他产品，毕竟这个价位可选择余地太多了，外形的话还真是仁者见仁了。

以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。

新奔驰CLS 64.88万起，造型受争议，你怎么看？CLS是鄙人最喜欢的一款奔驰，新款造型也就那么回事吧；对比老款当真是丑，前脸几乎是A级、车尾有种别克的感觉（似乎说的有点过分了），第一代奔驰CLS由迈克尔—芬克所设计，这位伟大的设计师还设计了CLK！而第二代、第三代CLS的设计师其实都是一个人，他就是拥有亚洲人面孔的李一焕（Hubert Lee，美籍韩裔）；李一焕随着主创第二代CLS而名声大噪，而对于这第三代的CLS，李一焕仅是设计团队的一员，而并非主创！

如果是在机械、工程等方面，一个团队的相互协作是可以查缺补漏的、可以是产品更加的完善；但是在设计领域，这种团队协作就完全是一种自断双臂的行为了；而在一个设计团队之中，首席设计师（主创）完全是灵魂一般的存在！设计第二代CLS时，李一焕担任主创绝对的团队核心，李一焕的想法可以左右整个团队的设计思路，所以第二代的CLS很完美，因为设计就是这样，它需要感性的、不可理喻的东西更多一些，而并不需要集思广益；而在这第三代CLS的设计流程中，李一焕更多的担任了团队一员的角色，而并非主创！

第一代CLS设计的过于阴柔，而李一焕的成功之处就在于他为第二代的CLS引入了一丝阳刚之气，第二代CLS的弧形轮廓当真是点睛之笔一般，让这辆车阴阳互补；实话说鄙人喜欢这CLS主要也是因为弧形轮廓，这个设计当真是给CLS增添了许多色彩！而第三代这轮廓也没了、家族Coupe脸、E级的平台、E级Coupe的内饰、S级的方向盘，这些购成了第三代CLS的全貌，但车子的尾部设计当真是丑的不可理喻；似乎和威朗、君越有异曲同工之妙，只不过更精致一些！说到底三代CLS的造型依然很不错，但我们似乎早已习惯了前两代的CLS，尤其是这第二代的CLS，在很多朋友心中都把它当成了最原汁原味的CLS；而三代的CLS变得平庸、而失去了灵性！当然鄙人不能否认它依然还是一辆好车，只能说第二代的CLS太经典，使得三代相形见拙；再整个奔驰车系中，鄙人最喜欢的就是CLS，鄙人的看法就是无论怎么改都可以勉强接受，但弧形轮廓没了真是应该好好的吐槽一番，这玩意就是CLS的点睛之笔、魂魄，结果现在的三代CLS成了一款没有灵魂的豪车！