最近大家都在热议欧尚X7，这款车除了标配LED车灯、1.5T发动机等等配置以外，在底盘调校上，技术来自于长安底特律研发中心，由专业底盘调校师进行过调校。是同级车里，唯一搭载柔性副车架、采用双底盘软连接设计的车型，这样的设计可让底盘系统大量吸收、衰减路面传递到车内空间的振动和噪音，无论是面对小颠簸还是对侧倾的抑制都保持着不错的表现。

咱们就从空间这方面来看看欧尚X7这款车的产品力如何吧。欧尚X7是一款号称空间上能媲美丰田汉兰达的车，其车身外观长宽高的尺寸分别为4705*1860*1720mm，轴距长度达到了2780mm，实际乘坐，第一排到第二排乘坐距离也让人感到宽大，二排膝部空间可达140mm。后排放倒之后，其后备箱进深更是达到了1880mm。这样的车身尺寸，确实足以媲美汉兰达。

冠道是如何打开大型SUV的畅销之路？

本田加价提车不是一天两天的事了，经销商太不地道，毫无职业操守。冠道定位的是一款中型SUV.外观颜值高，后排空间大，绝对是同级别第一的。作为本田目前最高级的车，的确是下了功夫的，隔音效果很好，9AT的变速箱也很高级。不过要达到9AT的效果要求很苛刻，据说要时速要在130左右。还不能有轻微的颠簸。

冠道从2016上市以来销量也是一路猛增，2017年十二月就销售了9124辆，这也得意于冠道良好的口碑；口间大，发动机动力足，操控精准，内饰做工好，车子悬挂扎实，配置丰富。

最后说一下最近很热的本田机油门事件，个人发表一下意见，本田现在出问题的车型都是搭载了地球梦发动机的车型。新款CRV.就是1.5T地球梦发动机，现在厂家给出了召回处理的决定，不过广大维权用户并不满意.地球梦发动机是缸内直喷，现在表现的问题是发动机积碳和机油增多的表现，机油增多肯定会影响到发动机。本田冠道也搭载了1.5T和2.0T地球梦发动机，也有机油增多的表现。不管厂家如何宣扬地球梦发动如何如何好，做为业界的我只想说一句话，新技术有待市场检验稳定性和可靠性。

如果还有想买本田的消费者一定要注意，千万别买搭载了地球梦发动机的本田车型，买车图的是开心和省心，天天走在维权的路上已经失去了买车的意义，消费者一定要权衡利弊。

这题是本田粉提的问题吧。先说两个：

1. 冠道不是大型SUV，仅是中型SUV，它的大哥Pilot也才中大型。

2. 中型SUV的畅销之路也不是冠道打开的，在此之前，汉兰达、锐界都已经很畅销，只是它们都是7座设定。

但是，本田此次在中型SUV的“大五座”策略现在看来是成功的。

中型SUV是近几年的重点发展领域，但是大部分都挤在在7座SUV，如汉兰达、锐界。

但是这个尺寸的7座SUV，第三排乘坐空间相当有限，只能应急使用。

而本田在中型SUV上选择了大5座为切入点，既避开了剧烈竞争，也增加了实用性。现在看来，本田的策略是成功的。

冠道经过了一年多的爬坡，销量终于爬上了万辆级别，关键还是推出了价格更低的1.5T车型。

但是，1.5T发动机深陷“机油门”，本田的当务之急是尽快有效解决机油门问题，否则冠道沦陷也是迟早的事情。