很不幸，其实你的感觉是正确的，车价经过连续多年的降价之后，其实从今年开始，除了一部分打骨折，直至将要退市的，主流的车型价格其实是上涨的。

比如丰田卡罗拉，这车两年前主打的价格区间是12w到13w，双擎版本的可以买到14w到15w这样，但现在基本上普通版本的就要14w了，双擎基本15w到16w。雷凌类似，雷克萨斯涨价了，新出的rav4我估计一时半会也不会有大的优惠，实际成交的终端价格其实是比以前要高的。

大众系，比如现在的朗逸plus其实比以前的朗逸要贵，途观l比之前的途观贵，你说车变大了，那探岳和老途观一个尺寸也不便宜呀。整体上大众价格算是持平。

日产，轩逸现在也要14w多15w了。新款天籁实际成交价格也比以前要高。

本田，也没什么优惠。真正优惠估计要推到10代思域之前了，自从1.5T的发动机出来之后，就没便宜过。

通用，优惠巨大，但是10-15w的车很多都换三缸了，口碑崩的有点厉害。

当然，你要说新车升级了，增配了，那确实是有。但和以前相比，不管是增配还是什么，车价都是一年比一年低的。要不然车子怎么可能从桑塔纳90年代卖20w降到现在。

总体而言车价确实是在升高。

因为国六这道坎迈过来的车企不多