作为一名比亚迪的车主，看到这个新闻的时候都一震，终于，终于，比亚迪的动力总成进行更新换代了。

为什么会有这样的反应？

那是因为我在推荐比亚迪的车子时候，总会遇到这样的问题，比亚迪车子的三大件怎么样？比合资的怎么样？

这在之前把数据拉出来对比，比亚迪的三大件对比本田三大件确实是不占优势的，有不少人以此觉得比亚迪的车子，尤其是燃油车还是不在自己的购买范围之内。

现在来看看，比亚迪发布的全新动力总成，其实比较好记，有个名字叫做“骁云”。

看看官方发布公布的数据：

动力性方面，骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW，最大扭矩288牛·米。对比老款，功率和扭矩提升了20%，同时达到全球主流动力领先水平。

经济性方面，整机热效率达到行业领先的38%，配合传动效率达95%的全新7速湿式双离合自动变速器，实现了百公里油耗降低15%。

NVH方面，实际上也就是静音效果，之前听过有人吐槽比亚迪发动机声音大，现在不一样了，从源头降低了动力系统噪声，实测动力总成噪音相对于同级别合资产品，全速域噪声低2-4分贝。

耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高出25%。

也就是说骁云动力总成基本上解决了之前发动机的痛点，而且还不偏科，各方面性能能够均衡，比较适合我们国家的路况。

再来对比之前人们口中的神机本田发动机，你就会发现，骁云发动机在很多方面都已经领先与他。

这些年自主品牌汽车进步很大，不仅仅是在一些外观、内饰上，对于核心的三大件也是有了质的飞跃，但是很多消费者对于自主品牌的印象还是停留在以前，这次骁云动力总成的发布也是给这些消费者一个信号，不要再用老眼光来看我了。

实在还不相信的，可以去店里试驾车子，毕竟自己开过才是最有说服力的，骁云1.5TI动力总成首次搭载宋PLUS车上，这款车预计9月份上市。

擅长造新能源汽车的比亚迪，也在传动动力上发狠了。日前，比亚迪旗下的弗迪动力，发布全新的骁云1.5TI动力总成，包含1.5TI高性能发动机，和7速湿式双离合变速器，将搭载在全新的宋PLUS车型上首发。

那么，它有哪些亮点呢？先说说这款发动机，136kw/288Nm，这个性能参数和奇瑞发布的1.6T 145kw/290Nm，非常接近了。搭载的变速器是湿式双离合变速器，传动效率达到95%。动力传动，光从数据来看，算得上非常领先了。

题主提到的能否成为标杆？就在这里摆一摆，这次发布的这套动力总成的一些黑科技：

1、提升低速扭矩和低速响应，采用了双流道涡轮增压器+电控涡轮放气阀+中置式VVT；

2、降低燃油消耗，将热效率提升至极致，采用了350bar高压直喷+高滚流比气道+轻米勒循环技术；

3、缩短暖机时间，降低排放，采用了缸体缸盖分层冷却+IEM缸盖+电控节温器；

4、提高变速器的耐久性能，降低变速器的NVH，采用了强力喷丸+高负载轴承+数据仿真齿面修形+精冲拨叉+电液执行机构。

以上，仅是这款动力总成的部分技术展示。同时，这款动力总成在可靠性方面，也非常优秀，800小时高动态耐久试验，800小时交变负荷耐久试验，475小时冷热冲击耐久试验等试验，保证骁云1.5TI动力总成的可靠性高于行业水平，在整车的全生命周期都是值得信赖。

综上，我觉得骁云1.5TI算得上是自主品牌动力发展新阶段的标杆，但这也不是一成不变的。国内车企在技术上的你追我赶，也是相互间快速进步的最佳选择。