买车的时候也纠结了很久，以前确实挺喜欢奔驰C级的，但30岁之后越来越感觉这款车女性化，而且内饰也有点看腻了，渐渐对它失去了好感。奥迪A4L感觉矮了，基本上没太考虑。最终决定买车时，主要是在宝马三系和奥迪A6L之间徘徊。第一季度的时候疫情比较严重，主要是通过电话咨询了一下价格，宝马325长轴运动耀夜以及低配的奥迪A6L落地价都在39万左右。

最终考虑对比了很久，也在网上各种咨询意见。感觉还是更想入手宝马三系，年轻的时候不买宝马三系，老了就没机会了。现在买宝马三系努力奋斗，将来争取直接换奥迪A8L。之后疫情在我国基本上得到了控制，上4s试乘试驾并谈价格，车子本身我比较喜欢，唯独价格不怎么给力，最终全款落地价谈到37.8万就谈不动了，感觉还是有点小贵。

又过了小半个月再去问价，价格还是没有松动。这时候很多身边的朋友建议我上二网去买，很多人都从那里买车，质量没什么问题，毕竟汽车也造不了假，价格却是实打实的便宜了不少。于是就去简单看了一下，店面不小，装修也挺豪华，只不过卖的车不止一个品牌，像大杂烩一样。

宝马325Li M运动套装优惠完的价格是319,318元，强制选9900块钱的装潢，车辆购置税29,134元，保险费用1.1万，全款总落地价369,352元，最终又谈下来了3000块钱，实际全款总落地价366,352元。选装赠送的东西主要是4次基础保养、行车记录仪、贴膜以及全车脚垫。

网上看到很多人35万多就落地了，好生羡慕。但是36.6万这已经是我知道的周边最低价了，不知道这价格买的算不算合适。宝马三系这款车，原来我对他没有特别大的兴趣，因为以前开过一段时间老款，感觉内饰太老了，而且方向盘比较沉。但新款三系的造型确实比较惊艳，尤其是这个耀夜版，很显运动。内饰也更加富有科技感，而且做工比较精良。

新款宝马三系在隔音方面进步明显，我还以为这款车有主动降噪呢，坐进车内关上门，感觉自己和这个世界隔绝了一样。方向盘的手感很细腻，而且转向手感不像老款那么沉，我感觉绝大多数人应该更喜欢这种手感，开起来轻松惬意。配备哈曼音箱，配合出色的隔音性能，音色音质都非常好，简直就是殿堂级享受。

下面再来说一下这款车的缺点吧，我认为新款宝马三系最大的毛病就是顿挫感。首先正常行驶的时候低档位换挡有顿挫，仔细体会还挺明显。感觉调教的还是有些问题，平顺性甚至不如匹配双离合变速箱的奥迪A4L。再就是停车和起步的时候有顿挫，Auto Hold体验感受比较差，开启之后无论是停车还是起步，都会感觉咯噔一下，有个机械锁止释放的过程，比较影响驾驶时的心情。

以上内容就是宝马三系车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对新款宝马三系这款车的看法。

谢邀。作为半个3系车主，我多年来一直关注着3系的价格变化。不管题主说的是具体哪款325Li，哪怕是325Li的顶配M耀夜，落地36万也不算便宜（最多算勉强不贵）。我们不妨简单算算：

根据经验，落地36万的车，意味着裸车价大约在32万左右。325Li耀夜指导价36.39万元，也就是说裸车的优惠力度才9折。按照宝马一贯的套路，优惠15个点以上才是不错的价格（上一代3系从2015年中到换代之前一直都有这种价格），20个点以上如果没有坑（比如贷款手续费、问题车、大额强制装饰）的话才值得果断下手了。

举个例子，我好18年买的320Li M领先，指导价34.98万，属于320Li的次顶配了，裸车26.4万，无强制装饰，相当于76折，落地30万出头。横向对比，动力对标330的A4L 45TFSI四驱版裸车才28万左右，甚至同一年上市的新A6L低配现在裸车价都到33-34万了，325Li这种价格，很难说不贵。

有人肯定会说，我们讨论的是325啊，怎么能拿过去320的价格来比。这就不得不提另一个事实：动力方面新325=老320，都是184马力的2.0T低功率版。新525也是同理。这也没办法，毕竟奔驰拿着1.5T+48V替代低功率2.0T都敢把尾标从200加到260，宝马2.0T低功率还叫200多没面子。头可断、血可流，尾标逼格不能丢。所以，不要觉得现在叫325了，就可以比老320贵5万。

喜欢3系的朋友们如果不着急，完全可以再等等。毕竟新3系目前上市还不到一年，相信过不了多久就会回到老款的价格水平。

当然，客观的贵和主观的贵并不总是一致的。所谓千金难买我乐意，跟那些加价20万都不觉得贵的埃尔法车主相比，35万+买个325算什么。