EOS是进口车，会不会修倒是次要的，零件都未必找的到。而且这款车已经停售，大众方面也宣布不再出新款EOS了。导致终端的服务跟不上也是正常的。徐州的4s只是负责卖而已，就这样还只有一家4s卖。想修的话在国内也只有少数一线城市可以修了。像徐州这样的二线薄弱城市和无锡这样的二线城市肯定是不顶用了。

大众迈腾好嘛?

  总体来说迈腾车还是不错的，迈腾配得是上中高级车的王牌明星，当然金无足赤，车也一样。

优势：

1。外形刚柔分明

对于迈腾的头部设计我无可挑剔，典型的德国车风范，造型刚毅且兼具攻击性。不过和同级车比起来迈腾可不算大块头，4。76米的车长、2米7的轴距，甚至比老款帕萨特还要略小一圈。
  ，由于设计师对底盘的全新设计，让其在不损失空间的情况下，令整车的运动性与舒适间达到了更好的平衡，565公升的后备箱和宽大的驾驶室就是最好的例证。

2。动力平滑无阻。

首批上市的迈腾采用了德国大众在国内生产的1。8TSI发动机，由于采用了涡轮增压与缸内直喷技术，因而加速性自然比老款1。
  8T又有提升。对于一般的驾驶者来说，迈腾的动力系统可谓绰绰有余，城市的路况下很少能将迈腾的油门踩下一半以上。不过对于这辆以性能号称的轿车，

3。 换挡简便流畅

值得一提的还有那台Tiptronic手自一体变速箱，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以最大限度保证。
  

迈腾和我们常见的手自一体式车型驾驶感觉截然不同。然而德国大众设计的这台Tiptronic变速箱性能良好，无论是超车、进出弯道都表现得十分活跃，而且在手动功能操作时电脑做出的干预会很少，只有转速过高或过低时才会介入驾驶，是一台真正意义的手自一体变速箱。
  

4。 操控轻松自如：

上一代帕萨特底盘的功力我们早有领教，虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵敏性，但在同级车中仍属翘楚。

5。配置人性化：

电子驻车车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人，这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置，通通被装在了迈腾身上，给这辆性能至上的B级车增加了更多的人性化亮点。
  

。

很好的，大众迈腾很好。。。。。。。。。。。