其实万亿市值真的很难做，尤其是汽车行业。因为作为传统行业他的市盈率都不高，现在汽车行业唯一一个万亿市值的丰田是九点多，市值1700亿美元，年销量一千多万台汽车，利润接近200亿美元。去年国内品牌卖的最好的是哈弗九十三万量。要达到一年一千万量至少要十几倍，而长城主要卖SUV所以他基本没希望了，像其他传统车企（吉利长安奇瑞）希望也不大，因为他们发展成大众规模已经是极限而大众市值也没达到万亿。所以最有可能的应该是新能源汽车，像美国的特斯拉现在销量不高还亏损市值都超过通用了。因为他把自己标榜成科技公司更容易获得高估值。现在比亚迪的新能源汽车是国内做的最好的如果将来发展的好的话有可能，不过可能不大。所以我们现在熟悉的国产品牌里基本上都不大可能做到市值万亿。现在汽车行业要做到万亿市值只能是技术和商业模式的创新例如新能源或者无人驾驶之类的（个人观点不喜勿喷，求关注）

汽车行业一定会是继房地产行业之后一个超级的板块品类，出一个万亿市值的公司，并不是一个什么奇怪的事情。那么谁会成为这个领头羊呢？个人比较看好比亚迪。看好比亚迪的原因主要有以下几个方面。

第一个方面，要想成为万亿市值以上的公司，必须是一个具有情怀的公司。一个公司从无到有，从小到大，可以用发展去概括，甚至运用一些资本手段或者是技巧操作就能够达到。但如果一个公司想成长为万亿市值以上的行业巨头，就必须是情怀决定的。真可谓你的情怀有多大，公司就会有多大，燕雀焉知鸿鹄之志。比亚迪公司就是这样一个有情怀的公司，公司的掌舵人王传福从小历经磨难，一步一个脚印走到今天，而且他最难能可贵的就是提出了科技兴企，对于自主研发核心技术，有了比较深刻的认识。什么事情不能靠别人，必须要靠自己的独立自主。王传福说过，“没有比人更高的山，没有比脚更远的路，只要灵魂不屈，就一定能走出一条康庄大道”。这就是情怀，拥有这样情怀的团队，一定会越来越强，成为企业做大做强的不竭动力。

第二个方面，比亚迪的战略选择上符合国家发展要求。新能源汽车是未来国家战略发展的一个重要方向。比亚迪的企业策略在新能源汽车上是处于国内领先地位的。尤其是比亚迪的新能源电池研发，已经处在一个非常高的水准，可以说新能源汽车主要的发展瓶颈就在于能源电池的突破，而比亚迪已经在这方面取得了领先优势。相信随着未来产业政策的扶持与发展，比亚迪在新能源产业布局上，必将会占据举足轻重的地位。这一点也会保证比亚迪公司市值水涨船高。

第三个方面，2018年股神巴菲特高调宣布持有比亚迪。对于王有福也给予很高的评价。股神巴菲特在投资领域的地位不用多说，他能够看好比亚迪，说明比亚迪未来的前景值得期待。而且有了巴菲特的背书，相信比亚迪在资本市场上，会得到更多的关注，虽然目前比亚迪的市值还不是汽车行业中的第一位，但综合以上因素，实现弯道超车，指日可待。

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