大众途昂四驱豪华版优点空间超级大是七座的。别克昂科旗厂家的优惠力度也没有，空间没有大众途昂大，昂克旗第三排空间比较小，底盘比途昂低，通过性没有途昂好，别克车还耗油。家用的话，我建议买大众途昂空间优势大，途昂2.5t的那款动力足，还是六缸发动机，平顺性更好，外观非常霸气。还有一款车，汉兰达也挺好的，后期保值率比较高

昂科旗是和凯迪拉克XT6同平台产物，做工用料人机交互，车用安全都非常高，造型也很大气，途昂已经上市几年了，动力总成已经熟悉到不能再熟悉了，预算上2.5TＶ6也是个不错的选择，2个车型怎么选见仁见智了，如今电动化趋势明显Ｖ6车型买一辆少一辆了，我个人推荐Ｖ6途昂！

比普拉多更大，30万的途昂卖不过50万的普拉多吗，为什么？

导读：指导价30万的途昂，曾经一再因为销量不佳而给出大幅优惠，比如说上海当地，给出的优惠就相当可观 ，当年“买途昂送朗逸”很好的说明了途昂在上海本地优惠的巨大，现在途昂市场价的冰点是26万，虽然有一定的捆绑销售，但是售价也算出低出了一个级别。

相比之下，北方一汽丰田出品的普拉多，从售价上来说要比途昂坚硬不少， 而且普拉多还没有市场优惠，现在买一台普拉多需要50万，当时没有停产2.7L车型的时候，40万的丰田普拉多，销量可是不比20多万的大众途昂差，而且途昂还有尺寸上的优势，其车身尺寸已经达到了5m级别，远远超过了丰田普拉多。

从辆车的销量表中我们可以看到一些答案，去年10月份传出来普拉多2.7L停产的消息，在2.7L车型正常生产销售的时候，其实普拉多的销量与途昂齐头并进，而当时的途昂售价其实已经很低，相比于普拉多，途昂只有一个尺寸优势，销量、售价均不占优势。这一局面被普拉多2.7L停产的销量所打破，途昂因为进一步的终端优惠销量走高，普拉多因为3.5L车型售价较高，销量遭到下滑。

不过我们可以分析出来，在2.7L车型停产之前，不少消费者并不介怀普拉多2.7L排量小、日系车、尺寸小等缺点，放弃途昂选择普拉多的并不在少数，说明普拉多售价低还是可以吸引更多的消费者。相比之下，途昂的市场表现要逊色不少。

途昂其实跟普拉多不同，其走了一个城市精品大7座SUV路线，更加专注的适合城市消费者，更高的坐姿，更好的视野，更加丰富的配置以及更大的空间，途昂面向的是需求量更大的二胎家庭。但是在进入市场初期，这个细分市场遇到汉兰达这样的扛把子，初期只能打打价格战，加上售价较高的原因，途昂的销量并不好。

乘坐空间虽然表现不错，但是依然是只能5人乘坐，空间方面的营造一直都不是大众的强项，虽然后排凸起进行了收缩，已经不占用二排空间，但是第三排空间依然非常鸡肋，只能说勉强够用，7人乘坐依然蹩脚，相比于普拉多的空间表现，其实途昂优势不大。更何况，普拉多2.7L当年售价不高，拉起了很多消费者的越野梦以及霸道梦。

至于动力系统，其实入门级的途昂表现也勉强够用，虽然比普拉多2.7L更强，但是因为EA888可靠性以及稳定性想来不太好，所以市场认可度也只能算勉强，而普拉多2.7L虽然动力孱弱，但是拿来当家用车的也不在少数，可靠耐用一直都是丰田的宣传口碑。相比之下，途昂则弱势不少。

途昂属于SUV，普拉多属于ORV，两者本不具备可比性，前者擅长城郊多用途使用，而越野脱困则是后者的强项。当然途昂偶尔的面对轻度越野不是不可以，只是那是一种冒险，没有梯形钢梁的支撑，途昂的车身刚性远不如普拉多，同样对于城市和铺装路况中的过滤与舒适性，普拉多不如途昂，尽可能管如此普拉多依然可以称作“全地形ORV”。

2017年3月底大众途昂正式上市，九款车型分别搭载了2.5T、2.0T高功、2.0T低碳三种动力选择，最低售价30.89万元。与市场上的不少大型SUV相比，途昂不光尺寸大，丰富的配置和性能都是它的优势，就综合配置来说，近两年找不到与之匹敌的竞争对手。但是普拉多这种偏向于越野性能的大型SUV也是竞相购入的首选，今天我们就聊一聊为什么配置更高价位更低的途昂，卖不过偏向越野且售价不低的普拉多。

外形设计方面，途昂作整体精致大气，品质感十足，车身线条较为强壮，外管细节可谓直来直去，前格栅采用了镀铬条进行搭配，前大灯造型四方，下包围装饰了银色饰条，整个前脸看上去十分威猛有力。普拉多的外观则不用敷述，不得不说在内饰的设计上，普拉多比较传统和老旧，给人一种返璞归真的感觉。尽管缺少了途昂带给人们的质感，但是对于一款老派主打越野性能的ORV来说，简介易懂便于操作，可将更多精力放在驾驶操控上。

车身尺寸上，普拉多比途昂小不少，途昂车身尺寸为5039*1989*1773*2980mm（长宽高轴距），而普拉多长4780*1885*1845*2790mm。仅仅在轴距上，前者就比后者多了20公分，别小看这20公分，特别是对于都采用了7座布局的情况下，轴距的长短能决定第三排乘坐的舒适性。

搭载的2.0TSI发动机的途昂，要比搭载2.7L自然吸气发动机的普拉多，在排量上低不少，但是性能上途昂却要比普拉多性能更为出色。途昂的最大扭矩比普拉多大出了74牛米。这就说明途昂除了拥有不错的操控性能以外，它的燃油经济性也更为出色。途昂综合油耗仅有7.5L，普拉多的综合油耗达到11.6L，很明显途昂的养护成本低于普拉多