途昂不在加价，终端优惠幅度在2万左右，性价比提升很多。途昂对比汉兰达，中大型SUV与中型SUV的区别。途昂空间更大一些。所以当汉兰达的空间不能满足实际需求的时候，途昂绝对能满足。我们以四驱车型做对比，汉兰达四驱豪华裸车价格29.98万(大部分地区已经不加价)，途昂四驱豪华36.89万(终端优惠2万后34.x万左右)，价格相差4万左右，途昂的优势就是身材壮硕!

途昂车身尺寸：5039*1989*1773mm、轴距2980mm。汉兰达：4890*1925*1720mm、轴距2790mm。途昂车身尺寸绝对碾压汉兰达，外观视觉效果也是如此。外观对比途昂的感觉是“虚胖”，典型为了大而大的设计，途昂的长轴距并没有体现出应该有的“大气”，看起来反而觉得身材有些臃肿。途昂第三排空间表现要强与汉兰达。

动力上都采用2.0T的发动机，途昂四驱是高功率版发动机，功率与扭矩与汉兰达一致。功率：162kw，扭矩：350Nm。汉兰达最大扭矩转速：1700-4000rpm，途昂最大扭矩转速：1500-4400rpm。EA888发动机也是采用了混合喷射，账面数据还要强于丰田的8AR—FTS的，配合七速双离合变速箱动力表现要比汉兰达好一点。但是汉兰达与自家的6AT变速箱绝对是天作之合，平顺性绝对没的说。两车整备质量接近的情况下汉兰达采用的自动档变速箱油耗并没有高于双离合的途昂，当然途昂风阻也要大一些，所以对空间要求不高的情况下汉兰达更适合家用，AT变速箱绝对比双离合变速箱要省心!

同是四驱豪华版本，两个车配置有所不同。汉兰达的亮点就是比途昂多了“主动刹车系统”“车道偏离预警系统”“自适应巡航系统”，这三点是比较实用也是后期不能加装的功能。途昂则比汉兰达多了LED大灯、感应雨刷、自动泊车等功能。

驾驶感受上途昂的底盘给人的感觉是是“又软又颠”，摇晃感严重。汉兰达的底盘也不怎么样，例如开起来向开船，但是他不摇晃、不颠、软硬适中整体表现反而比途昂要好一些。如果途昂的大空间不是刚需，那么汉兰达则更值得购买，没有太突出的优点但是也没有突出的缺点，非常均衡的一辆车，而过数次换代改款后汉兰达性价比特别高、质量稳定、皮实耐用。除了爬坡门之外几乎在没有其他方面的负面新闻，并且保值率也是非常高的。

　　严格意义来讲，汉兰达和途昂并不能相提并论，毕竟汉兰达的定位是中型SUV，而途昂的定位是中大型SUV，虽然只是一字之差，但是真正的差距可不止一个“大”。

　　汉兰达搭载2.0T和3.5L V6两款发动机，售价区间为23.98-42.28万元。途昂推出2.0T和2.5T两种排量，共计9款车型，售价区间为30.89-51.89万元。如果说预算有限的话，那么光售价区间，就已经能够决定买哪一款了。

　　来外观方面，汉兰达绝对算得上惊艳，完全移植了美式传统硬派风格，使之肌肉感与力量感都增强了不少。双辐镀铬条延至大灯组视觉效果好于现款的单根线条，运动范更足。途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。前脸的大灯、中网以及前保险杠等位置，都运用了很多镀铬粗线条，将途昂的威猛野性之气营造的恰到好处。

　　尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4855/1925/1720mm，而途昂长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下，这也充分的证明了它中大型SUV的优势。

　　内饰部分，汉兰达采用了家族式设计理念，中控台大量使用了软触感材料，整体感觉时尚，质感有明显提升。途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘(高配独有)。

　　配置方面，我们截取了同价位的两款进行对比，发现无论是安全配置、辅助配置，还是多媒体配置，两款车相差无几。不过，这个价位的汉兰达已经是中配了，而途观还只是低配标准。

　　动力方面，就同样看看2.0T发动机的情况好了，汉兰达的2.0T发动机最大功率为162kW(220Ps)，最大扭矩350Nm，工信部综合油耗8.7L/km;途昂的2.0T发动机分为高低功率两版，最大功率186马力/220马力，峰值扭矩320牛·米/350牛·米，工信部综合油耗7.5L/km。如此看来，动力汉兰达略占优势，但是途观油耗更低。

　　总之，这两款不同定位的车型，综合性价比都不错，首先看预算，再看动力需求吧。不考虑预算的话，途观会是更好的选择。