H9在哈弗家族中定位是旗舰级硬派越野车，从试驾中也能感受到长城对于这款车的特别用心，而且值得一提的是新款H9是ZF的8AT首次配备的中国品牌车型，这一点上也能看出来厂家对于这款产品的重视程度。同时新款H9还提供了一款柴油车型，这款柴油车型搭载了2.0L双涡轮增压柴油机，最大功率为190马力，最大扭矩为420牛·米，相信这款柴油车型的大扭矩能够满足更多的越野爱好者。

同时，H9还推出了一款五座车型，这款五座车型后排座椅坐垫加长了50mm，从而提升了后排的乘坐感受，而且还增加了后排通风功能，这款车型也满足了那些对于7座没有需求的用户。

至于越野性能，熟悉这车的朋友都知道，一般的越野绝对没问题，不管有些人愿意承认也好，不愿意承认也罢，同价位没有对手，往高了说，汉兰达能去的地方H9都能去，汉兰达去不了的地方，H9也许一样能去，无论配置、动力上来说，H9全面超越了汉兰达等合资品牌，性价比超高。

哈弗H9的售价是从19.98万-27.28万，目前只有3000元的优惠幅度。

落地价主要包括裸车价、购置税、保险费和上牌费等费用，咱就以中低配款2017款2.T四驱舒适型5座为例，这款车指导价为21.98万，优惠完裸车价21.68万（当然还可以再便宜）、购置税2.0L排量的大约10%左右，1.6L排量的购置税较低5%左右，这款车的购置税大约在2.2万，加上保险1万左右，上牌费大约500左右，落地价需要25万左右。

别的不说，汉兰达需要39万，39万能买什么车，选择很多吧，可是39万提一辆就两个气囊，还是铁轮毂的越野车。你感觉太坑爹了。但是H9的内饰配置相当丰富，安全性能也非常好，在中大型SUV领域中确实是遥遥领先的。

其实考虑这辆车的朋友，最担心的不是越野能力，而是H9的可靠性，现在H9唯一缺的就是市场考验，这个需要交给时间，交给用户的口碑来衡量。

总的来说，新款H9在动力方面的提升非常明显，储备丰富的动力、优秀的变速箱、扎实的悬架，我想单单就这些就足以打动不少消费者了，如果在以后稳定性的表现也足够优秀的话，那就真是一款良心之作了。这款车真的不错，值得推荐！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题哈弗h9定位于一款硬派中大型越野车，又被称作是国产普拉多，确实这台车和普拉多在某些地方有些神似，不仅仅是外观，而且在底盘方面也多有借鉴之处。不管如何，自主品牌能搞出这么一台大越野车来说还是很值得欣慰的。

哈弗h9车身尺寸4856×1926×1900mm,外观设计魁梧凶悍，前脸高挺浑厚，横条大嘴气势逼人，发动机舱的两个鱼鳃装饰也非常彰显力量感。车身侧面方正硬挺，棱线突出，后尾部竖条灯组很有辨识度，后挂小书包野性魅力十足。

动力方面，h9主打2.0t发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩355牛米，配采埃孚的8速手自一体变速箱，零百成绩10.8秒左右，对于这么一台大车来说提速还是很不错的，中段深踩小有激情，不管是越野也好还是铺装路面行驶都基本能满足需求。

底盘方面，非承载式车身结构，前双叉臂后多连杆，调教很有厚重感，滤震稳健有韧性，扎实感极强，走些烂路能很好的处理掉各种颠簸，完全颠覆了对国产车的固有认知。越野方面，h9配的是适时四驱系统，辅之以电子限滑，另外在高配车型上还有后桥差速锁和低速四驱，对于一般的路况来说基本难不倒它。

空间方面，h9有5座和7座可以选择，7座版232座椅布局，车身轴距2800mm,中排座椅支持前后调节和靠背角度调节，在中排座椅调整至最前端时腿部空间有一拳半左右，此时第三排腿部空间还能有一拳，整体的实用性还是很不错的。

内饰方面，哈弗h9的内饰用料相当厚道，填充非常扎实，能摸到的地方大部分是软的，像副驾驶台和中央通道都铺有木纹饰板，档次感很强，中控屏尺寸为8英寸，支持导航和carlife,操作流畅度较高，仪表盘中间也有一块7英寸的液晶屏，信息显示丰富，一目了然。换挡杆为电子挡，握起来手感出色。

售价方面，2017款h9汽油版最低配的2.0t四驱舒适五座，裸车报价在20.78万左右，全部落地23.44万左右。而2.0四驱舒适七座版，裸车报价21.78万，全部落地24.55万左右。

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